太平洋海洋工程（舟山）有限公司在抓好疫情防控的同時，正加快推進訂單生產，克服勞動力和原材料短缺等困難，目前產能已經恢復至80%左右。

據了解，面對工期緊、勞動力相對緊張的情況，舟山太平洋海工根據修船周期及單船工程量合理調配施工人員，對修船計劃及設計進行工序前置，通過對一些重要節點工程的勞動力進行了有效整合，確保各崗位施工有序推進。同時，提前安排脫硫預制，確保船舶進場后有充足的時間進行脫硫塔安裝。

據了解，舟山太平洋海工原有員工1500人，在疫情來臨之前，公司已經組織800多名員工放棄春節假期，在廠內維持生產。之后，受疫情影響，公司轉入全面防疫，自2月12日起正式復工。復工初期，由于員工人數少，為提高用工效率，該公司在嚴謹核算工期和排班后，調整了部分作業時段，鼓勵無噪聲操作夜間施工，并做好對員工的人文關懷。同時，舟山太平洋海工充分考慮行業特性和自身產能實際，合理調劑員工上崗。

為了確保訂單按時交付，舟山太平洋海工根據疫情防控的要求和市外返工人員復工的實際需要，制定切實可行的復工方案和應急預案，按照返工人員申報和管控要求，分批次分地域合理安排人員返工，目前人員到崗率達到98%以上，部分對技術要求較高的工種尚有用工缺口。

針對處于疫情重點地區無法馬上到崗的人員，公司盡可能做好人員調配，在工程工期緊張情況下，采取集中勞動力搶生產或緊缺工種由非緊缺工種兼代、協助、頂班的方式，確保生產不斷鏈。

對于生產初期遇到的原材料不足等問題，舟山太平洋海工嚴把材料使用關，并加大對新型技術的使用力度，增加超高壓水機器人外板除銹的使用比例，用新技術來降低對于原材料的依賴。據了解，目前舟山太平洋海工產能已經從1月底最低谷時期的15%提高到了80%。

據悉，舟山太平洋海工是新加坡PaxOcean在中國投資建造的船廠，主攻大型、超大型船舶維修改裝，國外訂單占比超過95%。2019年，該公司總計完成船舶修理項目130多個，完成產值7億元。目前，太平洋海工正在對礦砂船、散貨船、集裝箱船等12艘船進行修理和改裝。

按照舟山太平洋海工的產能，修理一艘船大約需要15天時間，改裝一艘船需要30至40天。2月以來，舟山太平洋海工已經順利完成了10艘船的修理改造，其中包括一個工程量極大的40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）脫硫裝置改裝項目。目前，舟山太平洋海工現有訂單已經排至今年12月，預計今年產值將達7億元。