負債7.23億美元，克羅地亞最大的造船集團Uljanik即將破產清算。擁有百年歷史的Uljanik集團最終清算，也標志著曾經作為世界第三大造船國的克羅地亞造船業最終走向“衰落”。

1月23日，債權人在會議上決定，將清算作為控股公司的Uljanik集團。Uljanik集團控制著克羅地亞最大船廠Uljanik，而集團旗下的另一家造船廠3. Maj船廠則并未參與破產程序。

當地媒體報道稱，Uljanik集團并不符合恢復運營所需的條件，該公司沒有產生任何收入，其負債高達48.5以里亞爾（約合7.23億美元），大大超過了其17.5億里亞爾的資產價值。

因此，債權人同意，沒有理由準備Uljanik集團的破產計劃，公司將停止營業，而債權人將決定實現其資產的方法和條件。

克拉克森的數據顯示，目前Uljanik船廠手持訂單共計3艘，包括1艘挖泥船、1艘滾裝船和1艘郵輪，交付時間定在2020年和2021年。

不過，位于普拉的Uljanik船廠是否將繼續建造船舶，這一問題的決定權在于克羅地亞政府。不過，克羅地亞政府去年已經明確拒絕救助Uljanik船廠。

由于全球造船業的持續衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik集團在過去幾年來一直處于財政困難狀態。去年5月，在克羅地亞政府拒絕了融資重組方案之后，當地商業法院相繼啟動了對Uljanik船廠和Uljanik集團的破產程序。

Uljanik集團是克羅地亞最大的造船集團，由克羅地亞政府持有其中25%股份，集團旗下擁有Uljanik船廠和3.Maj船廠。其中，Uljanik船廠成立于1856年，是克羅地亞最大的船廠，建造的船型包括散貨船、油船、汽車運輸船、牲畜運輸船、挖泥船、客滾船等為主。

作為克羅地亞最重要的造船企業，在過去25年來，克羅地亞政府已經花費了超過330億庫納（約合50億美元）來挽救并出售Uljanik集團，但這些努力收效甚微。

克羅地亞政府曾一度將挽救Uljanik集團的希望寄托在中船重工。去年4月底至5月，中船重工曾兩次派代表團訪問克羅地亞，參觀Uljanik集團旗下的Uljanik船廠和3. Maj船廠，但最終放棄接手。

Uljanik集團旗下的另一家船廠3.Maj船廠成立于1892年，是克羅地亞四大骨干船廠之一。與破產的Uljanik船廠不同，3. Maj船廠目前仍在運營。去年8月，克羅地亞政府曾同意為3.Maj船廠最多1.5億庫納（約合2250萬美元）的貸款提供國家擔保，從而使3.Maj船廠將能夠向克羅地亞復興開發銀行（HBOR）或商業銀行尋求貸款，以便能夠繼續新船建造工作。

根據克拉克森的數據，3.Maj船廠手持訂單量為3艘，包括1艘化學品船、1艘散貨船和1艘汽車運輸船，均將在今年年內交付。

造船業是克羅地亞的支柱產業，也是政府重點扶持的產業之一。在20世紀80年代末，克羅地亞造船業曾一度位居世界第三，僅次于日本和韓國。然而，目前，克羅地亞造船業接單排名已經跌落至全球第十三位，市場份額僅為約0.6%。

早在去年上半年，Uljanik集團工會負責人就警告稱，Uljanik集團的破產將預示著整個克羅地亞造船業的終結，這將使成千上萬的人失業，克羅地亞的失業率也會創下新高。