馬來西亞最大海工船建造商Nam Cheong計劃投資6000萬馬幣（約合1.01億元），將馬來西亞納閩清真中心打造為造船廠，并逐步將其在中國和印尼的船舶修造業務轉移至納閩。

納閩管理局近日與Nam Cheong近日舉行了納閩清真中心的“投資申請批準備忘錄移交儀式”。

這項巨額投資是納閩管理局的一項舉措，旨在使原本作為零售倉庫的納閩清真中心能夠全面運作。Nam Cheong將從2020年1月開始在納閩運營，預計將在2年內投資6000萬馬幣，這將為納閩當地創造至少1500個就業機會，從而間接改善納閩人民的社會經濟地位。按照規劃，Nam Cheong將把業務從中國和印尼巴淡島轉移到納閩清真中心，以從事制造、焊接、海上船舶修理和培訓中心等活動。

馬來西亞聯邦直轄區部長Khalid Abdul Samad表示：“納閩清真中心及其現有的倉庫設施和后勤支持位于海邊，對造船業具有戰略意義。”

“Nam Cheong是一家在造船業享有國際聲譽的馬來西亞公司，應有機會將其業務活動遷至納閩。我們希望這將有助于改善當地經濟和人民福祉，因為Nam Cheong的造船業務將可以與嚴重依賴油氣行業的納閩一同發展。”

據了解，Nam Cheong位于馬來西亞砂拉越州美里（Miri）的船廠面積12.6公頃，能夠交付最多12艘船（取決于OSV的規模和復雜程度）。隨著需求的增加，2006年，Nam Cheong開始逐步將船舶建造工作外包給中國船廠，從而獲得額外的生產能力。自2007年以來，Nam Cheong已經成功交付給了超過100艘船舶。

Nam Cheong原本是馬來西亞一家嚴格意義上的海工船建造商，Nam Cheong的商業策略是投機建造海工支援船（OSV）用以庫存，在接近完工時找到買家，從而獲得更好的價格；如果未能找到買家，Nam Cheong將會暫時把新建OSV納入自己名下的船隊。

在過去幾年來，由于海工市場的嚴重低迷，Nam Cheong有大量待交付的OSV未能找到買家。同時，已經確認了訂單的客戶也紛紛選擇延期交付甚至撤單。受此影響，Nam Cheong開始轉向租船業務。今年上半年，Nam Cheong租船業務收入顯著增長，而造船業務在上半年則沒有任何收入。目前，Nam Cheong船隊規模已經擴張至34艘，平均船齡不到5年，是馬來西亞最年輕的OSV運營商之一。