在輸掉前3艘PSV撤單官司并賠償累計超過9000萬元巨款之后，外高橋造船在和Pacific Radiance最后一艘PSV撤單官司中終于贏了，并有望獲得超過3200萬元的賠償金。但建造4艘PSV依然給外高橋造船帶來了近3億元虧損的“教訓”。

10月18日，新加坡海工船東Pacific Radiance（太平洋光輝）發布公告稱，合資子公司CA Offshore Investment（CAOI）在與外高橋造船和中國船舶工業貿易上海公司第4艘平臺供應船（PSV）建造合同仲裁中敗訴，將賠償455萬美元（約合人民幣3216.76萬元）。

Pacific Radiance在公告中表示，由于外高橋造船未能按照建造合同規定義務交付兩艘PSV（船體號H1350和H1351），CA Offshore Investment（CAOI）在2016年11月向香港國際仲裁中心（HKIAC）提起仲裁。

根據Pacific Radiance的公告，就H1351的仲裁，香港國際仲裁中心已經在10月16日做出了不利于CAOI的判決，要求CAOI向船廠支付455萬美元，作為最后一筆分期付款或者損害賠償加上從船舶招標交付日期開始的合同利息。

圖：2015年11月13日，H1351順利下水

而此前，香港國際仲裁中心曾于今年5月判決CAOI在H1350的仲裁中勝訴，獲得外高橋造船退還的277.5萬美元的分期付款，以及自支付分期付款之日起直至退款日期的相關利息。

據國際船舶網了解，Pacific Radiance與外高橋造船的仲裁糾紛起始于2013年的一份PSV建造合同。當時，作為Pacific Radiance船隊擴張計劃的一部分，CAOI全資子公司Pacific Crest曾分別于2013年5月和12月在外高橋造船訂造共計4艘ULSTEIN PX121型PSV，船體編號分別為H1340/ H1341/ H1350/ H1351，原本定于2015年交付，由外高橋海工建造。

然而，2016年6月，Pacific Raidance表示，因外高橋造船未能如期交付H1340和H1341，因此決定撤銷這2艘PSV的訂單。該公司同時對外高橋造船和中國船舶工業貿易上海公司發起仲裁，要求退還1063萬美元的分期付款以及利息。雙方在同年9月簽署了和解協議，外高橋造船退還1063萬美元（約合人民幣7349.48萬元），并賠償共計52000新元（約合人民幣26.04萬元）的設備費用，總計支付7375.52萬元。

之后，在2016年11月，Pacific Radiance再次以外高橋造船未能按合同要求交付H1350和H1351為由，決定終止建造合同并再次提起仲裁。CAOI向外高橋造船和中國船舶工業貿易上海公司發出了仲裁通知，要求賠償2艘PSV總計555萬美元的預付款和利息。

圖：2016年5月10日，H1351出海試航

對此，外高橋造船在2017年6月對CAOI提出了索賠和資產反訴。外高橋造船認為，船東撤銷H1350建造合同的行為違反合同有關規定，要求船東承擔由此導致外高橋海工的相應損失；外高橋造船還要求船東支付H1351的第三期合同款并承擔相關損失。

在H1350的仲裁結果宣布之后，因為退款和賠償，Pacific Radiance的PSV訂單已經帶來外高橋造船合計約9294萬元的損失。不過，H1351的仲裁將為外高橋造船帶來455萬美元賠償金，這也稍稍減少了這筆PSV訂單的損失。

據國際船舶網了解，Pacific Radiance的這筆訂單是外高橋造船首次建造PSV，也是上海船舶工業有史以來首次承建PSV。首制船H1340在2015年12月完成預試航，而此時距離合同要求的交付時間2015年第二季度已經晚了近半年。

公開資料顯示，外高橋造船4艘海工輔助船原合同價為10,698萬美元，截至2016年末，外高橋造船4艘海工輔助船的預計總成本為73728萬元，預計總損失為32106萬元，當年確認的資產減值損失為29651萬元。

2017年11月，外高橋造船將這4艘PSV打包出售給中船集團新成立的金融租賃公司——天津中船建信海工投資管理有限公司，每艘PSV評估價約1.09億元，4艘合計約4.37億元。