就在中船重工代表團即將再次前往考察時，克羅地亞最大造船廠Uljanik正式宣告破產。對于克羅地亞政府而言，中國企業已經成為了Uljanik船廠甚至是克羅地亞造船業唯一的“救星”。

克羅地亞最大船廠Uljanik啟動破產程序

5月13日，當地商業法院啟動了對Uljanik船廠的破產程序。此前，法官Ivan Dujic在4月24日稱，如果Uljanik船廠的銀行賬戶無法在5月13日之前解凍，屆時他將會啟動破產程序。

Uljanik船廠是克羅地亞最大的造船集團Uljanik旗下位于亞得里亞海北部城市普拉的造船廠。Uljanik船廠董事會主席Sandi Bozac表示，Uljanik船廠的賬戶已經被凍結了231天。數據顯示，Uljanik船廠未償債務共計1.648億庫納（約合2500萬美元），其中包括7650萬庫納的工人應收薪酬。目前，Uljanik船廠還剩1058名員工。

由于全球造船業的持續衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik集團在過去幾年來一直處于財政困難狀態，已經瀕臨破產。在過去一個月來，Uljanik集團旗下另外四家公司已經相繼啟動了破產程序。當地法院計劃在5月17日舉行聽證會，決定是否要啟動對Uljanik集團的破產程序。法院還將在6月5日決定是否對Uljanik集團旗下位于里耶卡的另一家船廠3. Maj做出破產裁決。

據了解，Uljanik集團是克羅地亞最大的造船集團，由克羅地亞政府持有其中25%股份，集團旗下擁有Uljanik船廠和3.Maj船廠。其中，Uljanik船廠成立于1856年，是克羅地亞最大的船廠，3.Maj船廠同樣也是歐洲知名的百年船廠，始建于1892年。Uljanik船廠建造的船型包括散貨船、油船、汽車運輸船、牲畜運輸船、挖泥船、客滾船等為主。

在法院宣布啟動Uljanik船廠的破產程序之后，克羅地亞當地工會Adriatic Union主席Boris Cerovac表示，從今天開始，克羅地亞不再擁有造船業。

Cerovac指出：“如果有人認為Brodosplit船廠或者Brodotrogir船廠能夠留住克羅地亞的造船業，那他們就大錯特錯了。Uljanik船廠是克羅地亞唯一一家能夠建造高技術船舶的船廠。因此，如果Uljanik船廠消失了，克羅地亞的造船業也將終結。”

克羅地亞總理：中國代表團很快將重新到訪克羅地亞

作為克羅地亞最重要的造船企業，在過去25年來，克羅地亞政府已經花費了超過330億庫納（約合50億美元）來挽救并出售Uljanik集團，但這些努力收效甚微。在Uljanik船廠宣布破產之后，克羅地亞政府顯然已經把希望寄托在中船重工之上。

克羅地亞總理普連科維奇在5月13日表示，對于Uljanik船廠而言，破產程序的啟動并不是終結，而是新階段的開始。他宣布，中國代表團很快將重新到訪克羅地亞，參觀Uljanik集團的兩家船廠。

Uljanik船廠董事會主席Sandi Bozac稱，中國已經對Uljanik船廠表現出了一定的興趣，但這是一個漫長的過程，目前還沒有收到準確的報價。不過，他指出，與破產無關，中國合作伙伴隨時可以參與到Uljanik船廠。

之前，Uljanik船廠的破產聽證會被推遲了兩次。上一次推遲是在4月24日，因為中船重工的代表團定于4月底至5月初參觀Uljanik船廠和3. Maj船廠。目前，中船重工尚未決定是否投資Uljanik集團的兩家船廠。

前不久，由中船重工董事長胡問鳴率領的高級代表團訪問了克羅地亞，與克羅地亞總理普連科維奇舉行了會談，并分別參觀了Uljanik船廠和3.Maj船廠。Uljanik集團監事會成員表示，中船重工代表團要求對每個項目進行分析，之后才能就是否投資Uljanik集團給出具體答案。

Uljanik集團高層透露，中船重工對Uljanik的技術和其建造的特殊用途船舶表示了興趣。Uljanik船廠本身具有郵輪建造能力，目前正在為澳大利亞Scenic Cruises建造全球第一艘超豪華探險游艇，計劃在今年8月交付。

據了解，中船重工集團已經計劃將派出以船舶設計研究中心負責人為團長的代表團赴克羅地亞進行深入考察。

克羅地亞經濟部長Darko Horvat預計，中國將很快做出決定。他指出，中國企業的另一個投資選擇是，在船廠所在地投資另一種類型的工業生產。