隨著“南北船”合并預期升溫，中船重工的上市公司中國重工正在加速整合內部資產。繼此前大船重工三家控股子公司破產、剝離“不良資產”之后，中國重工近日決定啟動大船重工與渤船重工的整合，整合后渤船重工將成為大船重工的全資子公司。

3月20日，中國船舶重工股份有限公司（中國重工）發布公告稱，公司董事會會議審議通過了《關于公司全資子公司大連船舶重工集團有限公司與渤海船舶重工有限責任公司整合的議案》，授權公司管理層組織實施大船重工與渤船重工的整合工作。

目前，大船重工和渤船重工均為中國重工的全資子公司。中國重工表示，擬啟動實施大船重工與渤船重工的整合，將中國重工持有的渤船重工100%股權劃轉給大船重工，渤船重工成為大船重工的全資子公司。

中國重工稱，大船重工與渤船重工的整合，既符合國家政策要求，也有利于公司未來發展。一是通過整合持續深入推進供給側結構性改革，加大資源整合力度，調整優化布局結構，削減過剩產能，擴大有效供給，推動瘦身健體、提質增效，促進公司船舶及海洋裝備業務的轉型升級；二是通過整合加快推動軍民融合深度發展，統一發展戰略，優化資源配置，更好地發揮優勢企業作用，確保軍工科研生產任務完成，不斷提升公司興裝強軍能力，為建設世界一流海軍提供裝備支撐，推動海洋強國戰略的實現。

大船重工是國內領先、國際知名的船舶與海洋裝備制造企業，也是軍民融合型的國家重點保軍企業，是國內有能力提供產品研發、設計、建造、維修、改裝等全壽命周期服務的船舶企業集團，也是國內匯聚軍工、造船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業務板塊的裝備制造企業集團。克拉克森的數據顯示，目前，大船重工手持訂單量共計28艘、602萬載重噸，交付時間安排從2019年至2021年。

渤船重工是中國船舶重工集團公司所屬骨干企業之一；與大船重工一樣，渤船重工也是中船重工一級子公司，前身為遼寧渤海造船廠。渤船重工主要從事船舶、海洋工程及配套設備的研發、設計、建造、修理、改裝，是集造船、修船、海洋工程、大型鋼結構加工、冶金設備和大型水電設備制造為一體的大型現代化企業和國家級重大技術裝備國產化研制基地。

渤船重工占地面積360萬平方米，注冊資金16.4155億元，擁有中國最大的七跨式室內造船臺和最大的分段制作聯合工場，30萬噸級船塢，15萬噸級半塢式船臺，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢，浮船塢，鋼板預處理流水線、船體平面分段制作流水線等國內外先進的造船設施和一流設備。能夠建造40萬噸級以下各類船舶，年造船能力可達200萬載重噸。 目前，渤船重工手持訂單量共14艘、223萬載重噸，交付時間延續至2021年。

受造船市場低迷影響，中船重工近年來持續進行內部資產整合重組以改善業績。今年年初以來，大船重工旗下三家控股子公司相繼破產，“不良資產”的剝離將進一步減輕上市公司中國重工的負擔，有助于輕裝上陣。