三井E&S造船近日否認了關于三井E&S造船將退出商船建造市場的報道，稱日經的新聞并不是公司公布的內容，“絕對沒有這樣的事實”。

6月12日，日本經濟新聞報道稱，三井E&S造船將退出商船建造市場。在2019年年底交付完畢最后一艘在建新船之后，三井E&S造船千葉船廠將停止商船建造工作。在明年交付完最后一艘新船之后，三井E&S造船將不會接受新船訂單，新的商船建造工作將會轉包給合作伙伴常石造船。千葉船廠現有的800名工人將會重新部署。

日經透露，三井E&S造船在岡山縣玉野市的主要造船基地主要負責建造自衛艦等艦船，雖然玉野船廠可能會接受小規模的商船訂單，但實際上三井E&S將從商船建造市場撤退，將重點轉向環境工程業務等其他領域。

三井E&S造船千葉船廠是東京首都圈內最大的一家船廠，擁有三座船塢，其中最大的3號船塢能夠建造400米長、30萬噸級的VLCC。然而，隨著全球造船產能過剩，千葉船廠的盈利能力持續惡化。

為了對抗中韓競爭對手，日本造船業正在加速重組生產基地，合并和產能削減越來越常見。今年1月，三菱重工剝離了從事大型商船建造的長崎縣香燒工廠，成立獨立子公司三菱重工海洋鋼結構株式會社，從大型船舶轉向海上結構物的建造工作。2017年，川崎重工也關閉了坂出造船廠兩座船塢中的一座。