據(jù)外國媒體報道，克羅地亞總理Andrej Plenkovic日前稱，政府有政治意愿幫助陷入困境的Uljanik船廠。

Plenkovic總理說，當前最重要的問題就是保持該船廠的工作和運轉(zhuǎn)。

Plenkovic總理不久前考察了位于普拉的Uljanik船廠，會見了船廠工人、工會成員和管理層，會見結(jié)束后，政府舉行了會議。

Plenkovic總理指出，“我們知道海事和造船在克羅地亞擁有悠久的傳統(tǒng)，連接著我們的人民、經(jīng)濟、城市和文化，其身份不僅是海洋，還是船舶建造。”

在上世紀80年代，克羅地亞是全球第三大造船國，目前也是全球第九大造船國，造船業(yè)仍然是克羅地亞非常重要的工業(yè)領(lǐng)域，貢獻了全國2-5%的就業(yè)崗位、0.8-1.8%的GDP和10-15%的出口。

Uljanik是克羅地亞最大的造船集團，目前正遭遇資金問題困擾。2018年8月，該集團下屬普拉Uljanik船廠和里耶卡3. Maj船廠的大約4000名工人因為拖欠工資而進行了罷工。

總理表示，除了最糟糕的可能選擇，即無法找到解決辦法外，還有另外兩種情況——目前歐盟委員會接受的修改后的結(jié)構(gòu)重組計劃，或者尋找其它具有新解決方案的戰(zhàn)略伙伴。政府已經(jīng)提供擔保確保工人們能得到工資，8月份的工資已經(jīng)開始發(fā)放。

克羅地亞經(jīng)濟部長Darko Horvat在一次政府會議上介紹說，自1991年獨立以來，克羅地亞的所有船舶建造支出為1150億庫鈉（181億美元），實現(xiàn)收入830億庫鈉（130億美元）。這種模式是不可持續(xù)的，船廠需要新的結(jié)構(gòu)重組模式，以實現(xiàn)克羅地亞造船業(yè)的長期發(fā)展。