雖然今年以來新船訂單大幅增長，但是由于手持訂單量持續下滑，以現代重工為首的韓國三大船企仍在努力削減成本，包括裁員、要求工人進行無薪休假并關閉閑置的干船塢。

據韓聯社報道，過去幾年來，新船訂單量驟降以及撤單增加使得韓國船企陷入困境，不得不通過裁員和資產出售等方式來削減開支。

業內人士稱，現代重工近期告知工會，為了度過訂單枯竭帶來的危機，閑置工人必須參與無薪休假和培訓規劃。目前，現代重工擁有17000名員工，預計其中約5000人將分階段進行無薪休假和繼續培訓項目。

與此同時，三星重工也在與工人進行談判，試圖通過為期一個月的無薪休假、返還部分薪資和提前退休等方式來降低成本。受新船訂單量下滑的影響，三星重工還關閉了兩座船塢，其中包括一座浮船塢

與現代重工和三星重工類似，大宇造船同樣在努力削減開支。繼去年出售兩座干船塢之后，大宇造船目前正在計劃出售另一座干船塢

今年，韓國船企接單量有顯著回升。現代重工及其子公司在今年上半年共計接獲72艘新船訂單，總價值達到42億美元，遠遠超過去年上半年的13艘、10億美元。然而，新船訂單量的回升并不能立刻帶來新的船舶建造工作。相反，隨著在建新船逐漸完工交付，韓國船企手持訂單量持續下滑。今年上半年，韓國三大船企已經裁員8300人。