發揮政策性優勢助力郵輪中國制造

中國進出口銀行上海分行副行長李躍

中國郵輪業正處于并將在未來較長時間內處于高速發展階段。同時，郵輪產業的發展對于進一步促進船舶工業技術轉型升級而言，有著極為顯著的推動作用。

中國進出口銀行在中國造船企業不斷邁向高端制造、實現轉型升級的過程中，始終與企業相伴而行。2017年8月，進出口銀行上海分行利用中間業務支持上海外高橋造船有限公司從芬坎蒂尼集團引進豪華郵輪技術許可，助力我國船企邁出了豪華郵輪中國制造的關鍵第一步。未來，進出口銀行將致力為中國的豪華郵輪首制船和郵輪產業的全產業鏈發展提供各項融資和配套金融支持。

從支持郵輪建造的角度，進出口銀行將積極為中國制造實現向豪華郵輪的轉型升級提供融資支持，并為豪華郵輪建造企業提供包括融資、擔保以及貿易金融業務在內的一攬子金融性方案。從支持郵輪投資運營的角度，進出口銀行將繼續發揮拳頭產品的特色，為有資質的船東提供豪華郵輪買方信貸融資、融資租賃貸款等支持其購買中國制造的郵輪產品，為國內船企承接郵輪訂單開路搭橋。從郵輪產業發展基礎設施建設角度，對由于擴建、新建郵輪碼頭以及擴充接待能力、新增港區接待設施建設而產生的融資需求，在符合國家相關政策的情況下，進出口銀行也將啟動固定資產投資貸款，為碼頭及港區建設提供資金支持。

面對我國郵輪產業當前難得的發展機遇和重大挑戰，作為船舶融資的主力銀行和一家政策行的金融機構，進出口銀行將與中國郵輪業守望相助，積極提供發展所需的融資支持，為中國郵輪產業的發展、繁榮貢獻應盡的責任。

郵輪經濟是寶山發展的新引擎

上海市寶山工業園區管理委員會主任雷曙光

在政府與市場的強力推動下，我國郵輪經濟正在成為發展海洋經濟新的增長點。未來5年，將是我國郵輪經濟快速發展，建造、配套、經營走向成熟、現代化、國際化的關鍵時期。上海市政府正積極對接“一帶一路”倡議，打造上海國際航運中心，其中促進郵輪產業發展、建成亞太地區規模最大的郵輪母港是其重要的組成部分，寶山國際郵輪城的打造則是核心。

數據顯示，寶山已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口、亞洲最大郵輪母港所在地。2016年，寶山接靠郵輪400余艘次，接待出入境游客約250萬人次，分別約占上海的94 %和98%和全國的50%和70%。2018年，寶山將形成水陸聯動的4船同靠的能力。對此，上海市市長應勇在寶山區調研時指出：“郵輪經濟是寶山發展的新引擎，市政府將全力支持寶山做大做強做優郵輪產業，要加強上中下游產業通盤謀劃，打造高能級郵輪經濟產業鏈。”

今年5月，“一帶一路”與郵輪經濟發展專題座談會在寶山舉辦。中國船舶工業集團公司、芬坎蒂尼集團和寶山區政府共同簽訂三方戰略合作意向書，立足上海中船國際郵輪產業園，在寶山發展郵輪配套產業鏈。對于寶山發展郵輪經濟而言，這是非常重要的節點。上海中船國際郵輪產業園位于寶山工業園區內，將作為寶山區發展郵輪產業重要的功能區和承載區，積極拓展郵輪經濟產業鏈，努力將郵輪靠泊的規模優勢轉變為產業優勢，全面提升寶山郵輪經濟發展能級和對區域經濟的輻射帶動能力。未來，上海中船國際郵輪產業園與吳淞口郵輪港，將以“前店后廠”為基本合作模式——“前店后廠”即郵輪港利用母港優勢，深化“國際郵輪城”功能定位和戰略規劃，作為郵輪產業的引領與展示區域，扮演“店”的角色。寶山工業園區則利用土地、資源優勢，作為郵輪產業的承載與集聚區域，扮演“廠”的角色。