據船舶經紀人稱，嘉能可航運子公司ST Shipping近日已宣布簽訂一艘新造VLCC租約，該船可能將用于從韓國將粗柴油運往美洲。

船舶經紀人稱，用VLCC運輸粗柴油這一舉措并不常見。通常粗柴油都是選用中型尺寸，遠程運輸的船型運輸，這種船型一般能裝載70萬桶粗柴油。粗柴油作為工業(yè)和機動燃料，采用能夠裝載220萬桶油產品的VLCC來運輸這一方式并不尋常。

據路透社航運數據顯示，這艘299011載重噸的VLCC“Gener8 Oceanus”輪目前已離開臺灣東南沿海前往新加坡，該船能夠裝載約220萬桶油產品，將履行租約運輸粗柴油。經紀人和交易消息稱，該船已在9月12日由現代尾浦重工交付給船東Gener8 Maritime，該船已獲得嘉能可航運子公司ST Shipping的租約。其中一名經紀人稱，該船將在新加坡裝載更多的汽油，然后前往非洲。

船舶經紀人稱，通常VLCC用于運輸原油和燃料油，但有時候也會在離開亞洲首航時用于粗柴油這一類清潔油產品，用于抵消航運成本，并在返程時運輸原油。

此外，Koch供應貿易公司也希望簽訂320000載重噸的VLCC“Eco Seas”輪期租租約，租期3個月。數據顯示，“Eco Seas”輪為挪威集團Awilhelmsen的新造船，該船目前正在韓國玉浦港進行海上試航。

船舶經紀人稱，當VLCC運價較低時，市場上往往出現許多VLCC租船協(xié)議。但由于季節(jié)性需求以及西非貨物增加，VLCC運價近期出現飆升。

此外，法國石油巨頭道達爾（Total）和石油貿易商Vitol在今年年初也采用新造VLCC將粗柴油從亞洲運往歐洲。

根據船舶經紀機構Banchero Costa數據，今年1-8月期間共有30艘VLCC交付，而上半年船東訂造了13艘VLCC。