No.46  王友貴

塞斯潘首席執行官

決定避開訂造1.8萬TEU型船

塞斯潘是全球最大的集裝箱運輸企業之一，其首席執行官王友貴決定避開訂造超大型集裝箱船。該決定受到了股東的贊許，因為2016年的集運市場前景仍然渺茫。

盡管如此，王友貴從不掩飾對1.8萬TEU型船的興趣，但苦于手頭沒有長達15年的長期租約，所以沒有下單訂造。他喜歡拿最新的船型比喻為空客A380飛機，認為1.4萬TEU型船好比波音747飛機。1.4萬TEU型船是塞斯潘船隊中規模最大的船型，較1.8萬 TEU及以上型船具有更大的靈活性。

對超大型集裝箱船的投資雖然很謹慎，塞斯潘最后還是決定行使在揚子江船業新建6艘1萬~1.4萬TEU型船的選擇權，因為王友貴認為萬箱型船將很普遍，且具有前景。

塞斯潘在短短二十年不到的時間里，從溫哥華一家鮮為人知的小企業發展成為全球最大的集裝箱船（非船東）運營商。目前其管理有118艘船、94.5萬TEU的船隊，其中包括18艘新船訂單。

王友貴是塞斯潘的創始人，經過多年的發展已名聲在外。他曾批評中國的銀行未能提供與日本和韓國同行一樣的具有競爭力和低成本的融資方案。

2015年9月，王友貴與中國進出口銀行簽署10億美元的信貸協議。其他人獲得10億美元的信貸額度會很高興，但他表示不打算使用，他認為塞斯潘使用該筆信貸的幾率幾乎不到10%,因為塞斯潘根本不缺錢。

展望未來，塞斯潘將積極尋求戰略增長機會，繼續增加營業收入（目前其營業收入超過60億美元），希望王友貴成為該行業更精彩的評論員。王友貴2010-2015連續6年入列“全球航運界百位最具影響力人物”榜單。