為強化全球市場競爭力，與中韓船企抗衡，三菱重工牽頭聯合日本四大船企正在醞釀組建一個“超級”造船聯盟。

三菱重工牽頭打造“超級”造船聯盟

8月30日， 三菱重工正式宣布，公司已經同今治造船、大島造船和名村造船商議組建新的造船聯盟，實現優勢互補的同時，建立共同為日本商船建造提供強勁的全球競爭力的協同伙伴關系。

據了解，4家船企討論在新型船舶的開發、零部件采購以及營銷等方面展開合作，還包括將三菱重工設計的船舶委托三家船企建造。在全球新造船市場規模縮小的背景下，三菱重工將整合技術等經營資源，擴大業務規模，贏得競爭。

三菱重工表示將與今治造船、大島造船和名村造船三家船廠就深入合作進行商談。三菱重工稱，4家船企的合作具有強大潛力，通過具有互補性和協同效益的合作，各方將共同為日本商船行業提供強大的全球競爭優勢。

三菱重工稱，組建聯盟是為了將三菱重工在造船技術和工程方面的優勢與其他三家船企的建造能力和成本競爭力結合起來；通過結合這些優勢，新聯盟將推進船舶開發能力、增加協商響應并進一步削減成本，從而加快提高全球市場競爭力。三菱重工將在具體細節敲定之后公布聯盟協議的進度。

三菱重工2013年與今治造船共同出資成立了液化天然氣（LNG）船公司。此次，在商船領域將開展更廣泛的合作，以對抗規模和競爭實力強勁的中國和韓國造船業。

據國際船舶網了解，今治造船目前手持訂單量居日本船企首位，大島造船排名第3，三菱重工排名第4，名村造船排名第7，包括三菱重工在內，4家船企的船舶建造總量僅次于韓國現代重工，居全球第2位。

組建技術中心提高日本造船業全球影響力

去年10月，三菱重工在長崎地區建立了兩家新的集團公司來執行造船相關業務，這也是三菱重工改革商船經營結構措施的一部分。隨著全球造船業環境不斷惡化，三菱重工意識到，要在全球市場上取得持續增長，需要立即革新以確保日本造船業的競爭力。

與此同時，三菱重工還考慮組建新的造船技術開發和教育中心，其目的是創新技術和開發人力資源以便向全球擴散日本商船建造技術。

三菱重工稱，成立新的技術中心是為了創造新的基礎技術并開發人力資源，在全球范圍內宣傳日本的商船技術，運用三菱重工在商船科技方面的資源來繼承并進一步發展日本的造船基數。

未來，三菱重工計劃邀請日本船企、海運公司及其他企業加入這一技術中心，整合行業合作伙伴擁有的不同知識，提高日本造船業的全球影響力。

為了抗衡中韓造船業，擺脫行業低迷的影響，此次日本四大船企主動改革，強強聯手打造“超級”造船聯盟，或將直接關系日本造船業的未來。