太平洋造船（SSG）遭遇資金瓶頸，成為又一家著手船廠重組的中資集團。

據市場人士透露，梁小雷旗下的大洋造船2月份過完農歷新年之后，就沒有再恢復經營。據悉，這家揚州船廠已經拖欠了工人好幾個月工資，還打算裁員30%。該公司目前的員工總數是在1600人左右。

據《貿易風》了解，太平洋造船的前景看似很慘淡，上海大部分的銷售及行政人員都已辭離。就連首席執行官江強據悉也已提出辭職。

如今，打到該公司上海辦事處的電話，都沒人應答。據悉，太平洋造船設在上海的一家內部設計公司，也已被關閉。想當初在市場高峰的時候，集團得到的不少成就都可歸功于“皇冠型”節能散貨船的設計。

“看起來，這家船廠好像全亂了套，”一位不愿公開姓名的公司經理說。他的公司目前在大洋還訂有新船，仍有待交付。

“電話根本找不到人。船段這里，就幾個工人在做工，”他透露。“我們被告知，船廠要進行一次重組。但我也不知道，還能不能相信這種說法。其實就算重組，我覺得也來不及讓我們的船造好。”

市場人士稱，太平洋造船的主債權人蘇美達和中國進出口銀行，將牽頭重組大洋船廠。另一種可能是，香港上市公司中集安瑞科（CIMC Enric）或會向這家船廠注資，并成為股東。

本報通過手機聯系到梁小雷詢問情況，但他拒絕對公司的現狀置評。

有關大洋船廠遭遇現金流危機的傳聞，是在去年夏季浮出水面。當時有報道稱，該廠的勞務工因欠薪糾紛舉行罷工。但太平洋隨后予以駁斥，稱其中存在“誤解”，會進行工資發放。

9月時，太平洋造船將其在太平洋海工（SOE）持有的29.95%股權售出，以集中精力經營浙江造船及大洋造船。太平洋造船老板江強當時稱，太平洋海工需要有資金雄厚的優秀投資者加盟，太平洋造船可以為這家LNG專營廠撥配的資源有限。

浙江造船坐落在舟山寧波。據造船人士稱，梁小雷也曾試圖賣掉這家船廠，但沒有找到下家。根據IHS及勞氏船級社的數據資料，該船廠手頭沒有任何新船訂單。

大洋手持訂單包括巴拿馬型至迷你海岬型散貨船，以及LPG船。訂船船東包括Allseas Marine、J Bekkers、Hartmann Gas Carriers、Angelakos Hellas、Grieg Shipping和Elcano。

據市場人士稱，希臘公司FCN Management以工期拖延為由，在大洋撤掉1艘巴拿馬型船訂單（共2艘）。該船原定今年年初交付。據《貿易風》獲悉，雙方目前還在就這艘船訴諸仲裁。