據悉，大宇造船未來將不再負責為其羅馬尼亞子公司大宇曼加利亞重工（DMHI）安排預付款保函，這意味著大宇曼加利亞重工需要自行安排預付款保函。

同時，大宇造船首席執行官鄭成立表示，大宇曼加利亞重工未來可能的一個業務重點是維修工作以及向歐洲其他船廠提供船體部件。

大宇造船官員稱，大宇曼加利亞重工目前在建的21艘新船的預付款保函是由大宇造船及大宇曼加利亞重工共同簽訂的，但未來大宇曼加利亞重工接獲的新訂單將需要自行安排預付款保函。

目前，大宇曼加利亞重工手持訂單共計21艘，包括好望角型散貨船、集裝箱船、阿芙拉型油船和成品油船。這21艘船的安全建造和交付是大宇曼加利亞重工和大宇造船當前的工作重點。其中，11艘新船將在今年交付，剩余將在2017年交付。

對于大宇造船而言，大宇曼加利亞重工的長期規劃是一項敏感話題。去年，大宇造船出現嚴重虧損。受此影響，大宇造船可能選擇拋售大宇曼加利亞重工。

不過，在獲得以韓國產業銀行（KDB）為首的債權人的緊急援助之后，大宇造船財政基礎得以穩固，大宇曼加利亞重工的出售與否也依然懸而未決。

大宇曼加利亞重工由大宇造船和羅馬尼亞2 Mai Shipyard在1997年共同成立。在過去19年間，大宇曼加利亞重工已經交付了221艘船舶，包括69000載重噸至112000載重噸油船、4800TEU至9100TEU集裝箱船、82000載重噸至180000載重噸散貨船、滾裝船和成品油船。

此外，大宇曼加利亞重工還承接了355艘船舶維修和改裝工作。其中大部分來自歐盟，約有280艘；其余則來自歐洲以外地區。