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長(zhǎng)江首艘LNG加注船投用

本報(bào)訊 據(jù)悉，長(zhǎng)航重工青山船建造的長(zhǎng)江上首艘LNG加注船日前正式投入使用，該船作為交通部水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用LNG首批試點(diǎn)船，也是國(guó)內(nèi)首艘“油氣合一”加注躉船，這是青山船廠服務(wù)我國(guó)“氣化長(zhǎng)江”綠色航運(yùn)戰(zhàn)略的重要突破。

據(jù)了解，青山船廠已建造交付該“油氣合一”加注躉船2艘。此LNG加注船長(zhǎng)90米，型寬16米，一次可儲(chǔ)存LNG500立方，柴油180噸，通過(guò)與一條65米油躉連接后，靠泊長(zhǎng)度達(dá)到160米，可以同時(shí)為兩條萬(wàn)噸級(jí)的船舶，提供燃油和LNG加注，燃油年供應(yīng)能力將超過(guò)2萬(wàn)噸。

柴油-LNG“油氣合一”躉船相對(duì)傳統(tǒng)加油船更節(jié)能、更環(huán)保，更低碳。有數(shù)據(jù)表明，相對(duì)于柴油，液化天然氣燃燒后可減少22%至30%的二氧化碳、80%的氮氧化物、100%的硫氧化物和顆粒物的排放，即便發(fā)生泄漏事故也會(huì)很快自然氣化，不會(huì)造成水體污染。“油氣合一”LNG加注船的投入使用，填補(bǔ)了長(zhǎng)江流域無(wú)LNG躉船式加注站的空白，不僅對(duì)船舶防污染以及推進(jìn)清潔能源使用方面有著重要意義，同時(shí)也解決了長(zhǎng)江雙燃料航行船舶加注LNG的難題。

業(yè)內(nèi)專家縱論LNG燃料動(dòng)力船

據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道  4月9日至10日，在上海利奇商務(wù)咨詢有限公司主辦的綠色船舶技術(shù)中國(guó)2015峰會(huì)上，有航運(yùn)業(yè)專家指出，全球范圍內(nèi)已投入運(yùn)行的近海和內(nèi)河液化天然氣動(dòng)力船舶數(shù)量近十年來(lái)發(fā)展相對(duì)緩慢，主要原因?yàn)椋旱谝唬�液化天然氣�?dòng)力船舶需要增加儲(chǔ)氣系統(tǒng)、混燃系統(tǒng)、安全與消防系統(tǒng)等更復(fù)雜的設(shè)備裝置；第二，液化天然氣燃料補(bǔ)給需到特定的港口或區(qū)域，整個(gè)補(bǔ)給過(guò)程涉及天然氣的液化、液化天然氣的運(yùn)輸儲(chǔ)存等諸多環(huán)節(jié)；第三，目前大多數(shù)國(guó)家尚未實(shí)行強(qiáng)制性排放標(biāo)準(zhǔn)，液化天然氣與燃料油相比經(jīng)濟(jì)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)性。

此外，液化天然氣動(dòng)力新船建造成本高于普通船舶。據(jù)挪威海事研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，液化天然氣動(dòng)力船舶的建造成本較普通船舶的建造成本高8%-20%,維護(hù)成本也隨之攀升。

據(jù)彭博社數(shù)據(jù)，今年第一季度，液化天然氣動(dòng)力船舶運(yùn)價(jià)已跌至50000美元/日的水平，預(yù)計(jì)在市場(chǎng)恢復(fù)前價(jià)格還將進(jìn)一步下跌。而在2012年，液化天然氣動(dòng)力船舶的運(yùn)價(jià)超過(guò)140000美元/日。

國(guó)際能源咨詢機(jī)構(gòu)伍德-麥肯錫稱，近年液化天然氣動(dòng)力船數(shù)量大幅增長(zhǎng)是造成運(yùn)價(jià)下跌的重要原因之一。自2011年液化天然氣動(dòng)力船運(yùn)價(jià)上漲以來(lái)，加之日本核危機(jī)的影響，市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量投機(jī)性液化天然氣動(dòng)力船訂單，導(dǎo)致此類船舶不得不壓低運(yùn)價(jià)來(lái)獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys分析師預(yù)計(jì)，直到2016年中期，液化天然氣動(dòng)力船運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)仍將進(jìn)一步下跌，運(yùn)價(jià)可能將跌至40000美元/日的水平。他指出，那些曾投機(jī)訂造液化天然氣動(dòng)力船的船東未來(lái)可能將因低運(yùn)價(jià)而虧損。

不過(guò)分析人士也指出，液化天然氣動(dòng)力船的低運(yùn)價(jià)將有助于貿(mào)易商簽訂短程船舶租約，使得市場(chǎng)更具靈活性。Fearnleys分析師還預(yù)計(jì)，一旦美國(guó)液化天然氣項(xiàng)目啟動(dòng)，美國(guó)液化天然氣出口量大增將有助于市場(chǎng)回暖，若液化天然氣需求量持續(xù)上漲，未來(lái)液化天然氣動(dòng)力船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將回升至100000美元/日的水平。