針對(duì)接下來(lái)12個(gè)月的市場(chǎng)走向，不少業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物分享了他們的看法。

Tankers International的首席執(zhí)行官Jonathan Lee：

“2015年的市場(chǎng)背景仍將以震蕩加劇為主要基調(diào)，鑒于船隊(duì)凈增長(zhǎng)處于歷史低位，噸-英里需求提高，以及油價(jià)下跌對(duì)VLCC市場(chǎng)產(chǎn)生巨大正面效益等因素，運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)將趨于高位更高、低位更低的震蕩局面。總的來(lái)說(shuō)，今年的行業(yè)走向?qū)⒅饕�呈現(xiàn)兩個(gè)特征。”

“首先是運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)繼續(xù)走商品化道路。在主要客戶的推動(dòng)下，運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)將如石油一樣加速商品化進(jìn)程。”

“第二，商品化的進(jìn)程又將反過(guò)來(lái)推動(dòng)行業(yè)整合。”

“盡管探討多年，但整合之路其實(shí)是從2013年底開(kāi)始起步，并將在2015年加快步伐。”

“隨著規(guī)模效益的提高，船隊(duì)利用率以及船東的凈回報(bào)率都將相應(yīng)增長(zhǎng)，且對(duì)環(huán)境保護(hù)也有助益。”

“盡管商品化與兼并整合標(biāo)志著航運(yùn)業(yè)的深層次變革，但它們本身并不足以讓2015年的業(yè)績(jī)大幅改觀，接下來(lái)仍須依靠更多一次性事件的刺激。”

“現(xiàn)在只能說(shuō)，站穩(wěn)腳步，這將是一段引人入勝的航程。”

Nordic American Tankers （NAT）首席執(zhí)行官Herbjorn Hansson：

去年12月，這家在美國(guó)上市的油輪船東在韓國(guó)城東造船（Sungdong ）簽下2艘蘇伊士油輪訂單，并將其“清一色”的蘇伊士輪船隊(duì)擴(kuò)大至24艘船。

作為資深航運(yùn)人，Hansson還談及其它油輪板塊的前景，其中包括成品油貿(mào)易，“幾十年來(lái)，成品輪市場(chǎng)從未盼來(lái)屬于自己的好光景。”

Hansson指出，懂得如何做好風(fēng)險(xiǎn)管理，是在航運(yùn)業(yè)求存的關(guān)鍵。“幾十年來(lái)，我們看到很多公司都是因財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高而最終碰壁。一般而言，存活下來(lái)的公司都有清晰的業(yè)務(wù)模式，有能力避輕就重。”

Eastern Mediterranean Maritime （East Med） 的“掌舵人” Thanassis Martinos：

Martinos 對(duì)行情頗為樂(lè)觀，“油輪板塊已現(xiàn)進(jìn)展，且鑒于原油輪的手持訂單不多，我覺(jué)得這一板塊的增長(zhǎng)潛力更大。”但他認(rèn)為，中程油輪仍將因運(yùn)力過(guò)剩遭到?jīng)_擊。

該船東表示，每次談起運(yùn)力過(guò)剩的議題，就好像在說(shuō)干散運(yùn)市場(chǎng)拿不到如此增幅，但其實(shí)隨著油價(jià)下跌，市場(chǎng)消費(fèi)與進(jìn)口量都有望得到提振。“我感覺(jué)，諸如鐵礦石等原材料的價(jià)格只要找到一個(gè)平衡點(diǎn)并停止下跌，即便是散貨船也有機(jī)會(huì)斬獲更多航運(yùn)業(yè)務(wù)。

據(jù)Martinos估算，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，散貨船和油輪的租金收入將可分別取得20%與50%左右的增幅。

他還預(yù)測(cè)稱，今年其公司6艘VLCC的平均租金在每天2.5萬(wàn)美元左右，接下來(lái)將可提高到4萬(wàn)美元/天。

至于2015年的擴(kuò)張計(jì)劃，Martinos坦言鑒于市場(chǎng)中還有不少其它良機(jī)，他暫不考慮通過(guò)購(gòu)買散貨船翻新船隊(duì)。

Capital Product Partners 首席運(yùn)營(yíng)官Jerry Kalogiratos：

鑒于油輪市場(chǎng)在2014年強(qiáng)勁收官，Capital Product Partners的官員都對(duì)新年充滿期待。

由于這家紐約上市船東的集裝箱船都被長(zhǎng)期租約鎖定，所以只有它的原油輪和成品輪對(duì)今年走勢(shì)曝險(xiǎn)最大。

成品輪方面，去年的期租租金因運(yùn)力供應(yīng)吃緊而有所抬升。

“我們很期待同樣的供需形勢(shì)能在2015年重演，”Kalogiratos表示。“我們對(duì)市場(chǎng)的中短期表現(xiàn)非常樂(lè)觀。”

原油輪目前供需兩旺，租金水平也因此攀高。“我估計(jì)，這一板塊的大部分同行也都看好今年前景。”

至于可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，Kalogiratos稱隨著市場(chǎng)進(jìn)入過(guò)渡調(diào)整期，目前需求走旺的期租業(yè)務(wù)恐會(huì)趨于回落。