總部設(shè)于曼谷的Precious Shipping宣布與泰州三福船廠達(dá)成協(xié)議，就建于該船廠的10艘超環(huán)保ultramax型船的前2艘船，談妥每艘降價200萬美元。 

事件起因是Precious對于這些6.34萬噸級的散貨船性能不夠滿意，認(rèn)為它們未能交出承諾的節(jié)能表現(xiàn)。

經(jīng)過協(xié)商，這2艘船的價格已被從原定的2750萬美元下調(diào)至2550萬美元。

此外，Precious還試圖索要每艘船400萬美元的違約賠償。這一索賠訴請將訴諸倫敦仲裁庭解決。

接下來，泰州三福將為Precious提供400萬美元的無擔(dān)保企業(yè)信貸，應(yīng)付這些船的第4筆分期款項。如果Precious贏得仲裁，賠款就將用于沖抵貸款。

但如果船廠方面獲勝，Precious同意在判決下達(dá)的一年之內(nèi)償清貸款。

目前上述2艘船均已竣工且雙方協(xié)議也已達(dá)成，所以它們將會在月底交付給Precious。

據(jù)悉，該協(xié)議涉及的是一份十船訂單的前2艘船。余下船舶要到今年余下時間以及2016年交付。

據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，雙方之所以決定只就前2艘船達(dá)成協(xié)議，是因為它們是目前最迫在眉睫的問題。

然而此前，Precious與舜天船舶就一系列類似超環(huán)保型ultramax散貨船發(fā)生這類矛盾時，卻出現(xiàn)了截然不同的結(jié)果。

今年5月，Precious曾拒絕從舜天那里接付最先2艘6.4萬噸級的散貨船（總訂單數(shù)為14艘），理由是它們的能耗表現(xiàn)較之合同規(guī)定大約每天多了4噸。

但當(dāng)船東表示，它只愿意按照船舶的實際性能支付公允價值—據(jù)其估計在2000萬美元左右時，船廠卻不肯做出讓步。

目前尚不清楚，舜天的財務(wù)狀況如此岌岌可危，還能不能完成建造整套訂單。

根據(jù)熟悉Precious的消息人士稱，它之所以能與泰州三福友好地達(dá)成解決方案，是因為雙方都意在達(dá)成雙贏結(jié)局。

“舜天這邊則是零和游戲，一個贏了，一個就輸了。”

Precious的計劃是在市場復(fù)蘇之時，擁有一支節(jié)能效率最高的現(xiàn)代船隊。但這次雖在三福拿到折扣，但中國造的船性能不濟這一問題仍是橫在該公司面前的一道坎。