圖：華海船業拖欠工資工人罷工

8月30日，日照市中級人民法院公告稱，根據債權人山東金拓能源有限公司的申請，裁定受理債務人山東華海船業有限公司破產清算一案。第一次債權人會議定于10月29日召開。

這一公告意味著華海船業正式進入破產清算程序。當地一位行業人士稱，其實，早在去年華海船業就已陷入資金鏈斷裂困境，并被各路債權人訴至法院。進入今年，華海船業的各類資產不斷被查封，公司所處困境已經難以扭轉。

據了解，華海船業是山東省日照市骨干造船企業之一，公司成立于2007年，正是行業鼎盛時期，但至公司2009年投產時，因為全球金融危機爆發，行業已經不再景氣。不過，即便如此，華海船業投產后仍被寄予厚望，其曾承建數艘3.73萬噸級散貨船，被稱為“日照造船史上所建造的最大船舶”。

然而，行業的持續低迷最終讓華海船業無力為繼。從公開資料看，自去年下半年以來，華海船業因資金鏈斷裂被多家債權人訴至法院，公司部分所屬資產，包括其建造的3.6萬噸散貨/集裝箱船“華海1001”號輪、所屬部分船舶分段，也走到了拍賣抵債的境地，直至公司進入破產清算程序。

公開資料顯示，華海船業注冊資金7000萬元，由天津世紀萬寶國際貿易有限公司、山東海岳進出口有限公司、日照東遠船業有限公司、萊佛士航運私人有限公司等四方在日照市造船廠原址投資成立。該公司占地面積436畝，工程分為兩期建設，合計投資5億元，建成后可形成10萬噸級以下各類船舶修造的產能，年造船能力達50萬噸。

去年以來，山東已有威海三進船業有限公司、乳山市造船有限責任公司、榮成神飛船舶制造有限公司等多家大中型造船企業進入破產程序。