在6月2日至5日舉行的2015挪威國際海事展上，江蘇太平洋造船集團股份有限公司再度赴約，融入到國際海事大家庭的這一雙年盛會中，與航運界一起面對金融危機的波詭云譎。

作為參展本次會展的唯一中國造船廠，太平洋造船集團吸引了熱切的關注，特別是其交船實績令人矚目：截止展會前的5月中旬，集團總交船數昂首邁過400艘大關，其中OSV完成交船超過190艘，已交付船舶均安全地運營于世界各地，也包括海況嚴酷的北海。在創立至今的11年時間中能實現如此規模的交船，無聲地佐證了集團對產品高標準和客戶滿意度的執著與堅守。

過去兩年中，太平洋造船集團孜孜不倦，肩負著客戶的信任與重托，完成了多艘不同系列OSV的順利交付，在項目管理水平、船舶品質、建造周期和履約能力上的表現均可圈可點。就在2015年5月初，向俄羅斯FEMCO集團成功交付中型錨作拖帶供應船(AHTS) SPA150的全球首制船，同系列第二艘船旋即將于6月交付，同一訂單下的另兩艘船的生產也正按計劃推進中；2013年10月至2014年10月的一年時間內，陸續向挪威Deep Sea Supply公司交付8艘高端海洋平臺供應船（PSV）PX105 U10589，各項試驗和驗證均達到甚至超過了預期設計目標；同時，為法國波邦公司（Bourbon）建造的小型AHTS SPA80，PSV SPP17系列船項目相繼完美收官，PSV SPP35項目迄今業已完成11艘船舶的成功交付。

不僅在海洋工程輔助船（OSV）領域達成持續而穩定的交船，太平洋造船集團也在特種船領域也取得突破，其屬下浙江船廠已于2015年4月正式開建E169拋石船全球首制船，該船型由荷蘭USOS（Ulstein Sea Of Solution）公司設計。

“面對用戶的每一次托付，我們都會全力以赴，提供最恰當的專業化和柔性化解決方案，并將其體現在最終的船舶成品中。”太平洋造船集團董事長兼CEO梁小雷強調指出：“我們有自己的OSV設計團隊，能更為緊密地與自己的造船基地協同，達成船舶設計與制造的無縫銜接。”