填補多項國內(nèi)外技術(shù)空白

2006年，作為世界畜牧業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，澳大利亞海事組織專門針對牲畜船建造制定了澳大利亞最新海事安全規(guī)范（AMSA）。在當(dāng)前沒有國際通用的海上牲畜運輸規(guī)范情況下，AMSA也成為了滿足綠色環(huán)保國際新型牲畜運輸船建造要求的最高標(biāo)準(zhǔn)。但AMSA規(guī)范頒布后，國際上尚未有新的牲畜運輸船交付。

因為AMSA規(guī)范從環(huán)保清潔安全等角度宏觀描述建造工藝要求，對具體的新造船的規(guī)范描寫并不夠詳細(xì)，同時AMSA機構(gòu)不對設(shè)計建造圖紙進(jìn)行預(yù)審核。因此對規(guī)范的正確理解和合理應(yīng)用就成為了所有船東和船廠的核心任務(wù)，也成為牲畜船設(shè)計建造領(lǐng)域面臨的至要難關(guān)。

廣東中遠(yuǎn)船務(wù)需要根據(jù)船東公司提供的基本設(shè)計圖紙，獨立完成詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計圖紙及對澳大利亞最新海事安全規(guī)范（以下簡稱AMSA）的研究，并獨立完成建造工作。

從2011年初開始，到2013年9月第一艘船成功交付，再到第二、三、四艘船分別于2013年12月、2014年2月、2014年6月相繼交付，3年多的歷程，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)對AMSA規(guī)則規(guī)范的技術(shù)破解漸趨明朗，技術(shù)理解也漸趨成熟。在有效破解AMSA規(guī)范同時，也一舉填補了多項國內(nèi)外技術(shù)空白：

——首次采用弓形球艏設(shè)計，使用單機單槳推進(jìn)系統(tǒng)，無限航區(qū)，在提高船速的同時減少了所航行阻力造成的顛簸；

——首次對牲畜船貨艙通風(fēng)系統(tǒng) 、糞便輸送系統(tǒng)、自重式輸送草料系統(tǒng)、貨艙區(qū)防滑系統(tǒng)、貨艙甲板清洗系統(tǒng)、貨艙照明系統(tǒng)、貨艙電力系統(tǒng)等進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計與應(yīng)用，使得牲畜以及船員的居住生活更舒適；

——首次實現(xiàn)牛欄門互相替換功能，在牲畜牛欄布置的設(shè)計及應(yīng)用研究方面，采用鋁合金材質(zhì)，不僅滿足牛欄安裝高精度的要求，而且關(guān)牛放牛更安全簡潔實用；

——首次采用壓載淡水及反滲透法造水機復(fù)合供水方式，設(shè)計自動供水系統(tǒng)，更加清潔健康的飲水滿足幾千頭牲畜約135噸的日需求量。

廣東中遠(yuǎn)船務(wù)已完成交付的四艘牲畜船，均一次性通過了BV船級社嚴(yán)格的檢驗檢測，取得世界特種船最先進(jìn)的Cleanship 7+ 及 GP（Green Passport）綠色環(huán)保入級證書。該項目在設(shè)計建造過程中貫穿綠色造船理念，保證了MGO低硫油排放量達(dá)到0.1%以下，這對SOX的排放控制乃至全球的環(huán)境保護(hù)都具有重要意義。

在課題研究過程中，形成了《糞便電梯安裝工藝》、《多用途船糞便排出管設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》、《糞便噴水管的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》、《牲畜運輸船內(nèi)外貨艙裝卸通道斜坡設(shè)計作業(yè)指導(dǎo)書》、《貨艙貨艙裝卸通道斜坡安裝工藝》等50多項設(shè)計和安裝作業(yè)指導(dǎo)文件，這些指導(dǎo)文件對我國開拓建造高端船舶產(chǎn)品具有里程碑意義，為中國建造牲畜特種船一舉創(chuàng)立了成熟的 “技術(shù)范本”。