船廠接管人擬將2艘建成一半的船舶拍賣出售，確定的起拍價僅為當初合同價的1/3；但自稱船東方的STX海洋造船（STX O&S）則欲出手阻擾。

STX大連造船的重整管理人—中倫律師事務所準備將1艘VLOC與1艘牲畜運輸船拍賣出售，而它們的所有權問題仍舊存在爭議。

知情人士稱，本次拍賣將于下月上旬舉行，所涉船舶是“建成一半”的40萬噸級VLOC（船體編號S-1707）以及2.3萬噸級牲畜運輸船（船體編號S-1093）。

據悉，中倫律所的售船計劃已獲大連法庭批準，起拍價定為：VLOC 1.8076億人民幣（約合2914萬美元）左右；牲畜船為1.344億人民幣。

這當中，40萬噸級的散貨船是由泛洋海運（Pan Ocean）于6年前獲得淡水河谷的包運合同后，出價1.1億美元訂造；牲畜船據悉是由Siba Ships在2010年，以7000萬美元左右的價格訂造。

至截稿時，本報尚未聯系到中倫了解情況。

一位業內人士指出，“STX大連的接管人之所以低價甩賣，是希望盡快了結此事。”

“這艘VLOC是專用船，也不附長期的包運合同，所以它沒有任何價值，沒人會買。”

“它們都造到一半，在船廠擱了很久。估計這段時間，也沒怎么得到維護。”

與此同時，STX海洋造船則“半路攔截”，稱其2年前就在STX大連遇到生產與財務問題時，曾向這家中國船廠支付相關船款，所以對這2艘船具有所有權。

本月早些時候，該韓資船廠已就上述2艘船，在新加坡、馬來西亞與澳大利亞獲得扣押法令，理由是它們遭到中倫錯誤扣留。此外，STX海洋造船還在中韓兩國啟動法律程序，希望獲得法令讓船“物歸原主”。

另據了解，上月STX大連船廠的拍賣活動并未吸引到意向買家。當時，重整管理人中倫確定的底價是58億人民幣（約合9.35億美元），而該船廠的建造成本大概是30億美元，其中包括場地租費。

6月上旬，中倫還將對STX大連船廠執行第二輪拍賣，底價下調20%至46.4億人民幣。

但市場有傳聞稱，下月的拍賣也難有成效，接下來還會有第三輪—然后最終由大連船舶重工以35億人民幣左右的價格收購。大船重工的廠址被指定用作宅地，所以肯定會搬遷。

STX大連于去年5月開始被法庭接管。該船廠尚有逾700名債權人未償，債務總額超過240億人民幣，其中還包括涉及5000名員工的4.8億人民幣欠薪。