韓國大宇造船海洋與韓國浦項制鐵公司（POSCO）及5家主要船級社（ABS/BV/DNV-GL/KR/LR）聯合進行的LNG儲藏系統新材料開發項目獲得成功。

據造船海洋日刊消息，5月20日，大宇造船海洋表示，公司與POSCO聯合開發了超低溫材料——高錳（Mn）鋼。

高錳鋼具有價格競爭力和活用度高的特點。通過此次開發，“LNG儲藏系統”材料成功實現多樣化，而且韓國造船業界進一步提高了技術水平。根據估計，其將為韓國造船業界的LNG船市場競爭力提高做出貢獻。

一般液化天然氣（LNG）在零下163攝氏度環境下以液態運輸。因此，至今為止，為LNG儲罐制作，主要使用了鋁合金、鎳合金鋼、不銹鋼等超低溫材料。不過，相關材料的使用存在強度低、加工難等的較多制約，并且其成分之一的鎳價格較高，價格競爭力也很低。

與此相比，錳的全球原料市場估價較低，具有超低溫特性，作為下一代材料而備受關注。高錳鋼的單價僅為原有鋁合金的53%，而據估計，使用錳的LNG儲罐制作費用僅為原有鋁合金的56%水平。

2010年11月，大宇造船海洋與POSCO及5家主要船級社啟動“超低溫用高錳鋼及焊接材料聯合開發項目”，積極進行高錳鋼開發工作。經過5年多的努力，打破有關加工的技術障礙，成功實現批量生產。

大宇造船海洋及POSCO完成有關高錳鋼及焊接材料的船級社認證工作，也完成2014年12月韓國國家標準的KS（標準號碼 KS D 3031，7142～7144）登記等工作。大宇造船海洋、POSCO以及5家主要船級社正在進行國際認證機構（ASTM、ASME）及有關氣體的國際Code登記工作。

大宇造船海洋計劃在自主開發的獨立型LNG儲罐上引進高錳鋼，然后把它安裝在下一代LNG船、LNG FPSO等上。新材料的LNG儲罐實物模型將通過今年下半年在大宇造船海洋玉浦造船廠舉行的超低溫調試活動中公開。