據悉，由于與巴西鉆井承包商Sete Brasil的7艘鉆井船建造合同已經終止，巴西船廠Estaleiro Atlantico Sul（EAS）于上周五開始解雇2400名工人。未遭解雇的2000名工人將負責建造穿梭油船。

Sete Brasil此前與5家巴西船廠簽訂合同，計劃在巴西當地建造29艘超深水鉆井船。在這5家船廠中，EAS是第一家與Sete Brasil簽訂建造合同的船廠，也是Sete Brasil自去年10月延遲付款后第一家撤銷合同的船廠。

Sete Brasil將建造的29艘鉆井船均將由巴西國油租賃。巴西國油腐敗丑聞也影響了Sete Brasil的鉆井船建造項目融資。這一項目由巴西國油支持，計劃于2015年至2017年在巴西當地建造29艘超深水鉆井船。

由于對Sete Brasil管理方面的擔憂，巴西國家發展銀行一直推遲對Sete Brasil的31億美元鉆井船建造項目貸款。雖然相關談判已經進行了一年多的時間。Sete Brasil希望獲得過渡性貸款以完成船廠的支付條款，但巴西國油的腐敗調查使融資變得更加困難。

Sete Brasil前運營經理Pedro Barusco曾是巴西國油的一名高管。去年11月，他與檢方達成認罪辯訴協議。他告訴調查人員，為獲得巴西鉆井船建造合同，5家巴西船廠的代理曾向Sete Brasil行賄。

與此同時，在巴西南部，Estaleiro Rio Grande船廠也瀕臨倒閉。Sete Brasil有3艘鉆井船在該船廠建造。巴西巴伊亞的Enseada Industria Naval船廠目前僅由200名基干人員經營，此前該船廠也曾解雇數千名員工。Sete Brasil有6艘鉆井船在Enseada建造。