江州聯(lián)合造船能不能建造LNG船目前恐怕還很難確定，但是一年沒(méi)發(fā)工資卻是肯定的。

昨天，江州聯(lián)合造船欲進(jìn)軍LNG船市場(chǎng)的消息剛發(fā)布，就有網(wǎng)友留言稱“江州聯(lián)合造船在吹牛，公司都已欠發(fā)工資達(dá)12個(gè)月了”，有意思的是昨天江西當(dāng)?shù)孛襟w也報(bào)道了“江州聯(lián)合造船拖欠工資近一年”消息。消息稱江州聯(lián)合造船公司一位不愿具名的員工向記者反映“公司累計(jì)拖欠我們員工工資長(zhǎng)達(dá)近一年了”。10月29日下午，該公司負(fù)責(zé)人向記者回應(yīng)稱，拖欠工資情況屬實(shí)，原因是船舶市場(chǎng)不景氣，銀行大量抽貸壓貸所致。目前，該公司正在與省政府協(xié)調(diào)解決此事。

10月29日，江西江州聯(lián)合造船公司一位不愿具名的員工向記者反映稱，公司已經(jīng)累計(jì)達(dá)近一年未支付工資了。據(jù)該員工介紹，去年8月至12月，去年3月份工資的50%，以及今年的1、4、5、6、8、9月份的工資都拖著沒(méi)發(fā)，累計(jì)達(dá)11個(gè)半月。

“有六七百名員工都跟我一樣，沒(méi)領(lǐng)到工資。”該員工稱，他們?cè)�多次找到公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求支付被拖欠的工資，卻被告知只能逐步解決。該員工稱，他們也曾找到瑞昌市勞動(dòng)監(jiān)察部門投訴，但未有進(jìn)展。

10月29日下午，江西江州聯(lián)合造船公司辦公室工作人員向記者表示，公司拖欠員工工資確有其事，但具體涉及多少人、拖欠金額，他并不清楚。

隨后，當(dāng)?shù)孛襟w記者電話聯(lián)系上江西江州聯(lián)合造船公司負(fù)責(zé)人汪三龍。汪三龍解釋稱，之所以出現(xiàn)拖欠工資的情況，主要是因?yàn)槭芙鹑谖�機(jī)持續(xù)影響，船舶市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，加之銀行又大量抽貸、壓貸。“我們企業(yè)一直在生產(chǎn)，國(guó)外訂單也在接，但金融危機(jī)對(duì)船舶市場(chǎng)的持續(xù)影響較大，”汪三龍向記者表示，針對(duì)企業(yè)遇到的困難，該公司正在找省政府協(xié)調(diào)解決。對(duì)于何時(shí)能夠支付拖欠的員工工資，汪三龍沒(méi)有給出明確答復(fù)，僅稱“未來(lái)幾個(gè)月全部能解決。”

據(jù)了解，去年江州聯(lián)合造船因延期交付3艘16500DWT油船遭加拿大船東Algoma撤單。Algoma 倫敦法院提出仲裁，要求按照法律程序收回根據(jù)合同分期支付的總計(jì)3540萬(wàn)美元預(yù)付款，而法院裁定江州聯(lián)合造船最終輸?shù)舫穯喂偎尽＿@個(gè)撤單對(duì)于規(guī)模不大的江州聯(lián)合造船而言應(yīng)該是不小的打擊，可能也是造成其資金鏈緊張的原因之一。而建造LNG船目前還僅僅是意向，對(duì)于眼下的江州聯(lián)合造船而言遠(yuǎn)水解不了近渴。

不過(guò)，就算資金如此困難，一年沒(méi)發(fā)工資，但是江州聯(lián)合造船還是通過(guò)了極其苛刻的《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，成為江西省首批入圍“白名單”的僅有的兩家船廠之一，這對(duì)于那些條件遠(yuǎn)比江州聯(lián)合造船要好卻沒(méi)有拿到白名單的船廠而言，倒是應(yīng)該好好反思和學(xué)習(xí)的。