9月份以來，鑫亞船舶修造有限公司迎來了今年的生產最高峰，公司6座碼頭、4座船塢全線開工。高峰時期，在廠單船數量逾20艘。記者了解到，生產高峰的背后是近期公司重大戰略調整的作用。

6月23日，舟山市鑫亞船舶修造有限公司與舟山亞泰船舶修造工程有限公司正式簽署經營生產戰略合作協議，雙方在工程合作、人才交流、技術共享等領域開展持續的深入合作。鑫亞—亞泰強強聯手，宣告了目前國內船舶修理領域中最大的民營合作體正式形成。合作體致力于優勢互補，在船舶修造業低迷的市場中，抱團取暖、共克時艱。

“此次戰略合作是一次雙贏的合作，雙方發揮各自在業務領域的優勢，從經營、生產、工程、技術、人才、管理等多領域進行深度交流和資源共享。”舟山市鑫亞船舶修造有限公司總經理夏松康坦言，促成此次戰略合作的決定性因素是雙方在軟硬件方面的優勢互補性。“亞泰具有硬件優勢，該公司船塢塢容大，同時擁有完善的修船設施和配套設備。而我們鑫亞有文化、體制、人力資源、地理等優勢，兩者相互彌補整合以后，形成一個有規模、有團隊、有管理的綜合體。”

舟山鑫亞船舶修造有限公司成立于2002年8月，公司現擁有20萬噸級、6萬噸級干船塢各一座，20萬噸級、15萬噸級碼頭各一座，8萬噸級舾裝碼頭2座以及附屬配套設施，擁有海岸線近1600米。舟山亞泰船舶修造工程有限公司成立于2008年，于2012年4月投產營運。公司主要從事各類船舶修理、改裝和海洋工程平臺修理維護。

隨著戰略綜合體的形成，雙方目前共擁有海岸線3000余米，舾裝碼頭6座，30萬噸級、15萬噸級干船塢各一座及完備的設施設備，總占地面積近80萬平方米，可承修世界現有各類船型，不僅能夠為雙方的生產能力提供更強大的硬件支持，同時也將增強雙方市場拓展、科學管理、技術力量、服務品質等軟實力。

鑫亞—亞泰合作體形成三個月以來，雙方合作漸入佳境，生產規模的擴大為產能的提升創造了有利條件。“到目前為止，我們今年的訂單已經基本排滿，今年預計產值能達到6億元，比去年增長20%。”夏松康給記者算了一筆賬，按照以往的生產規模，鑫亞一年能修造船舶180艘，亞泰一年的修造船數量能達到130艘。按照目前的訂單量預計，合作體形成后可以多增加100條，一年的修船量可以達到380條左右，確保每天有一條船的進出港。

“鑫亞—亞泰這種合作模式對我們舟山、浙江乃至長江流域船舶修造企業的整合是一個很好的開端也是破冰之舉。”夏松康稱，希望通過這次鑫亞—亞泰的創新合作模式，為其他船舶修造企業提供一個新的資源整合方式，進一步提升船舶修造行業的整體競爭力，推動船舶修造行業提質增效。