9月24日，中國船舶工業集團公司與中國遠洋運輸(集團)總公司在上海舉行新造船合同簽字儀式。雙方一次性簽訂了包括5艘1.45萬TEU集裝箱船、4艘20.8萬載重噸散貨船和6艘8.2萬載重噸散貨船等在內的總計210萬載重噸新船建造合同及合作備忘錄，創下了中船集團有史以來一次性接單總量最高的歷史紀錄。

此次合作，充分體現了兩大央企集團認真貫徹國務院發布的《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013～2015年）》和《關于促進海運業健康發展的若干意見》精神，體現了雙方積極推進國家發展海洋經濟戰略的高度政治責任感。中船集團董事長、黨組書記胡問鳴，中遠集團董事長、黨組書記馬澤華，中遠集團黨組成員、總經理李云鵬出席儀式。胡問鳴、馬澤華在儀式上致辭。

胡問鳴首先對中遠集團長期以來的大力支持表示衷心感謝，對中遠集團立足當前、著眼長遠的合作精神表示由衷的贊賞，對中遠集團堅決貫徹黨中央、國務院有關部署加快調整船隊結構的大戰略、大氣魄表示由衷的敬佩。他指出，在新中國成立65周年即將到來之際，雙方共同見證中遠集團與中船集團多個新造船項目建造合同簽字儀式，意義重大。中遠集團是我國乃至世界航運業的領軍企業，也是中船集團長期可信賴的合作伙伴。長期以來，雙方在各個業務領域開展了卓有成效的合作，尤其是國際金融危機爆發后，中遠集團積極響應國家“國輪國造”政策，在中船集團批量訂造新船，有力促進了央企產業鏈融合發展。截至今年8月，中船集團持有中遠集團訂單36艘、274.09萬載重噸，為形成央企間攜手共進的合作關系，起到了很好的示范作用。特別令人欽佩的是，2012年11月12日，在黨的十八大召開期間，中遠集團獨具慧眼，積極貫徹黨中央、國務院領導關于用節能新型船舶淘汰更新老舊船舶的指示精神，率先在中船集團訂造2艘30.8萬噸低油耗超大型油船（VLCC），激發了“鯰魚效應”，帶動了2012年年底以來全國乃至全球的訂船小高峰。在國際航運和造船市場依然嚴峻復雜的背景下，中遠集團再次到中船集團批量訂造新船，充分體現了中遠集團領導堅定的政治立場、高超的戰略眼光和睿智的決策能力，勢必再掀老舊船舶淘汰的新高潮，推動行業洗牌進程，同時也必將為世界航運業及造船業加快結構調整步伐起到顯著的示范作用。這既是對中船集團的信任和支持，也是進一步鞏固和深化雙方合作關系、貫徹落實黨中央關于“增強國有經濟活力、控制力、影響力”和發展海洋經濟、建設海洋強國，促進我國海運業健康發展的重要舉措。

胡問鳴強調，當前全球航運業和造船業仍處于深度調整階段，運力結構與船型已經取代運力與運量，成為決定航運業競爭力的關鍵。由技術進步引發的這輪節能環保新船型更替潮，正在不以人的意志為轉移，滾滾向前，為航運和造船業的重構帶來新機遇。針對中遠集團等航運企業對節能、環保、高效船型的新要求，中船集團研發并儲備了一批具備“高收益、低成本、低排放”特點、各項經濟技術指標均達到國際先進水平的優良船型。本次簽訂的1.45萬TEU集裝箱船、20.8萬載重噸和8.2萬載重噸散貨船都是中船集團具有良好經濟性和環保性、技術領先的新產品。相信隨著這批船舶投入運營，必將進一步推動中遠集團運力結構的改善和競爭力的提升，助力中遠集團在新的競爭格局中拔得頭籌、占領先機。中船集團有關單位要以科學、嚴謹、認真的態度，將這批船造好，以上乘的質量回報中遠集團的支持與厚愛。

馬澤華在致辭中指出，日前，國務院印發了《關于促進海運業健康發展的若干意見》，明確提出航運公司的第一項重點任務就是優化海運船隊結構，建設規模適度、結構合理、技術先進的專業化船隊。中遠集團自2013年開始便不斷努力探索在市場低谷期推進船隊結構優化的方式和方法。從2013年年初至今，中遠集團與中船集團共簽訂了47艘、416萬載重噸新造船合同。這些訂單包括集裝箱船、散貨船、多用途船、成品油船及半潛船等，覆蓋了中遠集團全系列船隊。這些合同的簽訂，是中船集團對中遠集團“拆舊造新”工作強有力的支持。此次簽約的15艘新船，均為中船集團自主研發設計的綠色環保新船型。其中，1.45萬TEU集裝箱船將成為中遠集團擁有的最大集裝箱船，20.8萬載重噸散貨船的節能降耗性能達到國際一流水平，完全符合國家對海運業健康發展的要求，這必將對中遠船隊的結構調整起到重要作用。

在簽字儀式前，胡問鳴與馬澤華進行了親切友好的會談。雙方互相介紹了企業生產經營等情況，并就市場走向交換了意見。在胡問鳴的陪同下，馬澤華還參觀考察了上海外高橋造船有限公司的船舶與海洋工程平臺建造現場，對中船集團以及外高橋造船公司的轉型發展給予了高度評價。

中船集團黨組成員、副總經理孫云飛、南大慶，中遠集團黨組成員、總會計師孫月英參加了簽字儀式。