陷入財政困境的韓國造船集團STX造船海洋縮減國內產能，將在今年夏季進行大裁員，關閉國內的釜山船廠，并拋售國外的造船廠，將其造船業務集中于國內的鎮海和固城船廠。

STX釜山船廠擁有2個造船泊位，每年能夠建造8艘小于13000DWT船舶，這是STX以前出租但是2004年造船景氣時期回購的修船廠，用于建造化學品船和小型LPG船。

據Clarksons統計，STX釜山船廠在過去8年共計交付了59艘船舶，其關閉后將導致數百人下崗。

STX造船海洋在大肆“砍”單后，手持訂單量大幅減少，造船景氣時期，手持訂單量超過130艘，并且每年能夠交付接近60艘。目前，STX造船海洋手持訂單量為60艘，工作量大幅降低，計劃每年交付40艘至50艘。目前該船廠集中建造MR油船、LR1油船和集裝箱船。

STX造船海洋在2013年凈虧損4萬億韓元，債權人減免其4.5萬億韓元債務，而持有該船廠60%的份額。該船廠在上個月從韓國證交所摘牌。

STX造船海洋正在尋求機會在6月前出售其在歐洲的造船廠——STX圖爾庫造船廠，該船廠將由德國造船廠Meyer Werft和芬蘭政府接管，目前正在建造兩艘郵輪，將在今年和2015年交付。

芬蘭政府希望今年夏季收購，但是Meyer Werft暗示，潛在交易可能需要相當長的時間。

STX造船海洋早些時候已經關閉了其在芬蘭的勞馬船廠。

去年，STX造船海洋以4.5億歐元價格將其挪威STX OSV出售給意大利Fincantieri公司，隨后更名為VARD。

一位業內人士表示，STX造船海洋將會關閉所有的國外船廠。問題是目前STX法國已經重新獲得新造船訂單，從皇家加勒比郵輪公司獲得1艘價值14億美元的綠洲級豪華郵輪訂單，其經營狀況有所好轉。

STX大連已申請法院接管并正在審查，STX大連成立于2006年，但去年初因資金問題而停產。