4月9日，吉寶岸外與海事有限公司（Keppel O&M）通過全資子公司Keppel FELS與泰山石化集團有限公司簽署關于泉州船舶工業公司管理服務協議。公司并未透露合約涉及的管理費用，但指出預計不會對吉寶企業本財年的凈有形資產和每股盈利產生實質影響。

根據所簽署的協議，Keppel FELS擁有泉州船廠為期30年的管理服務權，此后由雙方商定再簽署延期協議。Keppel O&M將運營和管理該船廠，船廠更新項目將采用Keppel專業的設計。

據國際船舶網了解，泉州船廠項目分為修船和造船兩個項目，其中修船項目于2004年12月正式開工，造船項目于2007年12月28日正式開工。船廠由中國船舶工業集團公司第九設計院設計，由中國和日本、新加坡的專家反復論證定稿。船廠布局合理，采用高效和完美的制造系統，干船塢設施和岸外工程條件在中國乃至亞洲領先。

泉州船廠位于福建省泉州，號稱中國最大的船廠之一，占地總面積110公頃，岸線長3600米。船廠擁有4個超大型干船塢，修理能力達到100萬載重噸，其中一、二號干船塢均可停靠30萬載重噸船只，也適合自升式鉆井平臺和半潛船。其中包括中國最大的現代化船塢，能夠進行2艘FPSO船體的自由移動。

實際上，為了加快介入海洋工程市場，本著高起點高標準的原則，泉州船廠已專門邀請中船九院和國內外專家設計，在建設中的修船區4號碼頭區域進行打樁加固，規劃出一段80米（可承載2萬噸/平方米）的高強度海工碼頭，目前正在施工。此區域將用于建造大型的主流海洋工程產品并可承接目前國內最大的海工項目，處于國內領先水平。

Keppel FELS一旦完成泉州船廠的接管，除了提高泉州船廠的船舶修理和改裝能力外，還計劃在該船廠建造自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺。