剛剛過去的2013年，全球船舶市場有所復蘇但未見根本好轉，船舶行業(yè)的競爭進一步加劇，強弱差距愈發(fā)明顯。記者獲悉，中國船舶工業(yè)集團公司旗下的上海外高橋造船有限公司去年新接訂單突破1000萬載重噸，約占全球市場份額的11%，不僅再創(chuàng)該公司歷史最高紀錄，而且按載重噸計，其新接訂單量和手持訂單量躍居全球造船企業(yè)第一位。同期，該公司造船完工量為565.95萬載重噸，繼續(xù)位居全國第一、全球第三。

據了解，在外高橋造船公司去年新承接的54艘、1073萬載重噸民船訂單之中，呈現出散貨船、油船、集裝箱船和氣體運輸船均衡發(fā)展的產品結構形態(tài)：獲得新型綠色環(huán)保第六代18萬載重噸好望角型散貨船訂單共27艘，進一步鞏固了該公司在全球好望角型散貨船設計及建造領域的領先地位；獲得最新款綠色低碳30萬載重噸、31.8萬載重噸和32萬載重噸超大型油船（VLCC）訂單共10艘，成為低迷已久的全球油船市場為數不多的閃光點；首次承建的3艘18000TEU集裝箱船，是迄今為止國內造船企業(yè)承建的最大集裝箱船，一舉打破了韓國在該領域的壟斷地位，標志著中國船舶工業(yè)已經跨入世界超大型集裝箱船研發(fā)和建造行列；接獲4艘8.3萬立方米大型氣體運輸船（VLGC）訂單，進一步優(yōu)化了該公司的產品結構，使大型氣體船開發(fā)初步形成了系列化。此外，該公司傳統(tǒng)品牌的市場反響依然良好，共計獲得20.8萬載重噸、18.6萬載重噸散貨船訂單10艘。

2013年，外高橋造船公司在海工產品經營方面也取得了良好業(yè)績，除首次承接2座CJ46型自升式海洋石油鉆井平臺訂單外，還承接了4座JU2000E自升式鉆井平臺訂單，使該公司手持自升式鉆井平臺訂單數量歷史性地達到了9座，形成了大型海工產品批量、連續(xù)生產的格局。另外，該公司去年還首次承接了4艘海洋平臺供應船（PSV）訂單，為其進一步做大做強海洋工程業(yè)務、全面進入高端海洋工程裝備主流國際市場，奠定了更為堅實的基礎。

機會總是留給有準備的人。據外高橋造船公司總經理王琦介紹，近年來，針對全球船舶市場持續(xù)低迷的形勢，該公司認真貫徹執(zhí)行中船集團全面轉型升級的戰(zhàn)略決策。2013年，該公司制定了“開拓市場、調整結構、精益管理、降本增效”的年度經營方針，明確了“做強主業(yè)、做大規(guī)模、適度多元”的產業(yè)戰(zhàn)略，采取了“占領高端、保持中端、進入特船”的產品策略，從而加快了“由外延式向內涵式”轉型發(fā)展步伐。在承接訂單方面，外高橋造船公司通過認真研究、把握船市觸底回升的機會，充分發(fā)揮企業(yè)在市場競爭中的主體地位，改革創(chuàng)新營銷模式，加大新產品開發(fā)和推出力度，并實施“走出去”的戰(zhàn)略措施，使得經營業(yè)績創(chuàng)造了歷史新高。今后，外高橋造船公司還將堅定不移加快產品結構和產業(yè)結構調整步伐，堅持以科技創(chuàng)新主動引領市場需求，加強前瞻性技術研發(fā)，全面推進企業(yè)實現轉型升級戰(zhàn)略目標。