韓國媒體報道，韓國造船巨頭的新船訂單量近期有所下滑，而2014年期間，已經(jīng)蒸發(fā)了15萬億韓元（約144億美元）市值。

據(jù)韓國交易所，現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋和現(xiàn)代尾浦造船四大韓國造船巨頭的市值在截至2014年9月22日期間平均下降了35.9％。

其中，現(xiàn)代重工的股價從253500韓元（244美元）下降至141000韓元（135美元）；大宇造船海洋的股價下降36.2％，三星重工股價下降33.5％，現(xiàn)代尾浦造船股價下降29.5％。在2014年期間，韓國四大造船巨頭總市值從382903億韓元（367.9億美元）下降至233255億韓元（224.116億美元）。

在這種情況下，外國投資者繼續(xù)拋售這些造船巨頭的股份。據(jù)FnGuide統(tǒng)計，三星重工和現(xiàn)代重工股票被外國投資者拋售的資金分列第一和第四，凈拋售資金分別為6745億韓元（6.486億美元）和4621億韓元（4.443億美元）。

摩根士丹利最新報告顯示，在過去一年中，中國和日本造船業(yè)的手持訂單量持續(xù)增長，而韓國造船廠的手持訂單量卻停滯不前。截至今年8月，中國船廠手持訂單量增長了26%，日本船廠手持訂單量增長了17%，韓國船廠手持訂單量仍與2013年末持平。