當前，韓國三大造船企業生產正加快提速，平均開工率（實際工時 計劃最大工時）穩步攀升。據統計，韓國造船海洋旗下船廠開工率近年來持續提升，2021-2023年，蔚山造船廠開工率分別為63 5%、65 7%和81 3%；現代尾浦的開工率分別為75 3%、88 4%和93 8%...
2024-04-10
近日，韓國現代重工集團旗下韓國造船與海洋工程（KSOE）與一家未披露具體信息的船東簽署了一份兩艘液化天然氣（LNG）運輸船訂單，訂單總價值6749億韓元（約合5 19億美元）。根據公司文件，兩艘船舶將由KSOE子公司現代三湖重工（HSHI）負責建造。計劃2027年3月底前交付。...
2023-03-30
1月22日，韓國媒體《先驅經濟》發表文章稱，在原材料價格上漲和中國企業的低價攻勢下，“韓國造船”新年訂單喜訊接連不斷。特別是，韓國造船海洋繼今年在全世界最先獲得液化天然氣（LNG）運輸船訂單后，預計在希臘也會馬上接到大型訂單，從而開始一帆風順。LNG運輸船是典型的...
2023-01-23
韓國大型船廠度過了艱難的2014年，現代重工、三星重工和大宇造船這3家船廠中，只有大宇造船達成了2014年的接單目標，其他兩家均未完成年度接單目標。...
2015-01-08
韓國三大船企——現代重工、三星重工和大宇造船海洋預計，明年高端船舶市場需求將逐漸改善。...
2014-12-31
現代重工首席執行官兼韓國海工與造船協會主席Kim Oi-hyun建議，政府的支持重點應是提高韓國造船企業在造船技術和高附加值船方面的核心競爭力，而提高海工配套設備國產化率應成為目前重點。...
2014-11-05
相比中日造船業，韓國造船業打的是“前沿”和“高端”的招牌，主攻海工、氣體運輸船和大型集裝箱船等船型。但是，隨著近幾年日本造船企業在氣體運輸船技術上的超越和中國造船企業在大型集裝箱船建造技術上的進步，韓國造船企業的相對優勢被逐漸削弱。...
2014-11-05
韓國主要造船企業在今年早期預計獲得比去年更多的海工裝備訂單，在此基礎上韓國造船巨頭各自提出了2014年的年度接單目標。然而，他們估計錯誤，也沒法完成今年的年度接單目標，尤其是海工裝備業。...
2014-10-21
韓國媒體報道，韓國造船巨頭的新船訂單量近期有所下滑，而2014年期間，已經蒸發了15萬億韓元（約144億美元）市值。...
2014-09-26
