韓國三大船企——現代重工、三星重工和大宇造船海洋預計，明年高端船舶市場需求將逐漸改善。

據市場分析人士預計，明年全球新造船市場維持弱勢，因為全球大型船東的船舶需求依舊疲軟。不過，韓國三大船企繼續調整和縮小關鍵業務的差距，以節省成本，提高管理效率。由于新造船市場繼續調整，韓國船企將其目光投向LNG船等高端船舶訂單。

三星重工在管理層調整后，近日組建了一個團隊，負責造船和海工裝備等大型項目。三星重工負責人表示：“將加大LNG船研發投入，克服目前市場的不確定性，并在2015年加強鉆井船、海工裝備等旗艦產品的建造能力。”

大宇造船海洋宣布造船穩定增長策略，進一步重組其業務部門，擴大LNG船業務。

市場分析表示，頁巖氣的日益普及增加了高端船舶需求。由于北美頁巖氣革命，LNG出口增長，船東需要更多的LNG船。

此外，大型集裝箱船訂單繼續增長，因為馬士基航運等大型班輪公司繼續擴張船隊規模。

據相關媒體報道，馬士基航運首席執行官日前表示，在2019年前，該公司將需要增加約30艘大型集裝箱船。

由于油價下降和中國船廠訂單量增加，韓國三大船企在與中國的競爭中已經落敗，難以完成今年的年度訂單目標。

據最新的數據顯示，截至12月中旬，韓國三大船企今年共計獲得308億美元新船訂單，僅完成年度訂單目標的70.3%。

未能完成目標的主要原因是油價下降、鉆井船訂單減少，今年鉆井船和海工裝備訂單同比下降了17.6%，從去年同期的136億美元下降至112億美元。