根據造船海洋日刊報道，今年第一季度，韓國造船業在船舶海洋裝置領域共獲得了120億美元的新訂單。

首先，現代重工（含現代三湖重工）在造船及海洋領域約獲得了55億美元訂單。以超大型液化氣船（VLGC）、超大型油輪(VLCC)以及超大型集裝箱船等大型商船為主，加快接單步伐。還在海洋裝置領域，獲得了1座FPU(浮式生產裝置)訂單。

今年該公司在造船海洋領域目標要獲得160.5億美元訂單；現代三湖重工目標要獲得40億美元規模訂單。

第二，三星重工在今年第一季度約獲得了21億美元訂單，包括5艘超大型集裝箱船以及1座FLNG（浮式液化天然氣生產儲卸裝置）等在內，該公司在今年的接單目標為150億美元。

第三，大宇造船海洋今年目標要獲得145億美元訂單，而在第一季度約獲得了17億美元、15艘船舶訂單。主要以VLGC及VLCC為主獲得訂單，尤其在3月份，Yamal項目的1號LNG船建造合同正式生效。

第四，同期，現代尾浦造船以LPG船、油輪為準獲得了18艘、約8億美元訂單，其今年接單目標為35億美元。

第五，STX造船海洋在今年第一季度獲得了12艘74000DWT級油輪訂單，訂單總額達6億美元。該公司在韓國的造船廠今年目標要獲得20億美元訂單。

第六，今年截至3月，韓進重工影島造船廠獲得了總值約2億美元的3艘180000DWT訂單，其蘇比克造船廠也正加快接單步伐。該公司在今年的接單目標為30億美元。

第七，SPP造船在今年的接單目標為40艘、約15億美元，而在今年第一季度共獲得了最多12艘（含備選）LR1油輪訂單。

第八，同期，城東造船海洋獲得了包括好望角型散貨船、MR/LR2油輪在內的共20艘（含3艘備選）船舶訂單，總值達10.3億美元。

最后，Daesun Shipbuilding & Engineering公司在今年第一季度共獲得了4艘中小型化學品船訂單；還有Daehan Shipbuilding(DHSC)也業獲得了2艘MR PC船以及2艘好望角型散貨船等訂單。