據聯合早報報道，11月6日，位于新加坡大士景延伸區的新加坡首個綜合式船廠正式開幕。李顯龍總理以“未來船廠”形容這個可提供維修、改造、造船以及岸外工程與建筑服務的一站式樞紐，并強調新船廠將大大提高海事業的生產力。

報道稱，由勝科海事公司興建的新船廠將分三階段共16年完成。首階段建造工程已完成，四個干船塢載重155萬噸，可容納四艘超級油船。

李顯龍總理指出，亞洲經濟的增長將帶給本地海事業許多新契機，但業者也同時面對中國與韓國的競爭，再加上新加坡面對土地與人力的局限，若新加坡要保持領導地位，必須著手應付這些問題與挑戰。

李顯龍總理承諾，政府除了在基礎設施建設方面提供大量資源之外，也將繼續協助推動海事業的提升與改變，包括建設新海洋盆地測試設施，支持創新與研究。

據了解，新加坡勝科海事公司將建設全球首個綜合式船廠，新加坡政府為此撥出206公頃的地方，由勝科海事發展維修、改造、造船、建造鉆井平臺以及海洋工程與建筑服務的一站式中樞，為新一代超級油船、超大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）運輸船、客運游輪等各種類船只提供更快速、具成本競爭力的服務，并將能很好地面對來自區域船廠的挑戰。

據悉，該船廠將分三階段共16年發展完成，首階段工程下個月便展開，占地73.3公頃，投資額7.5億元，有4個特大型油輪干船塢，船塢總容量達1550000載重噸，預期4年內建成，于2013年12月落成啟用，首先專注于滿足市場對修船服務的需求。勝科海事看好這個行業的長期展望，應用它46年經驗，設計這個新船廠。單是第一階段，就比勝科海事現有在沙木侖島的裕廊修船廠大三倍以上，在面積、載重及碼頭長度都超過三倍。

勝科海事高層曾表示“我們希望應用46年經營船廠的經驗規劃和發展這個新船廠設施。在設計和規劃新船廠設施的布局時，我們考慮到工作流程效率、資源優化、成本結構、市場潛能以及未來競爭。這個新船廠的綜合式設計及產能的優化，將進一步加強我們為客戶提供更好服務的能力。”