6月6日記者獲悉，中國出口信用保險公司（下稱中信保）與中國熔盛重工簽署統保協議，作為國內最主要的，從事對外貿易保險服務的國有保險公司，中信保將為熔盛重工提供統保服務。
        根據雙方協議內容，中信保將以更優惠的價格，以及更適合的承保條件，為熔盛重工提供包括買方違約險等多種保險服務，將大大降低熔盛重工和相關銀行的運營風險，為公司對抗行業低谷，提供強而有力的支持。與中信保的合作也充分說明，作為民營造船和海工領域的領軍企業，熔盛重工再一次得到社會和行業的高度認可。
        協議簽訂后，雙方將深化合作關系，實施全方位的合作，中信保可為熔盛重工提供一攬子的融資安排方案，如交船前通過買方違約保險的承保配合銀行完成交船前融資，訂單談判階段通過出口買方信貸保險的介入幫助船東完成融資。此外，還可以為公司提供船東或行業的最新資信報告，完善企業內控制度的建設。隨著統保協議的簽訂，公司也可提前鎖定保險成本。
        中信保與熔盛重工于2007年就開始開展廣泛的合作，雙方于2009年9月簽署了戰略合作協議，從最初的對外開立船舶合同預付款退款保函，到船舶買賣合同買方違約險，船東的買方信貸保險，以及在談可能合作的船舶租約買斷保險。 2010年-2012年熔盛重工買方違約險在中信保全國客戶合作量排名前三。
        出口買方違約險是專為中國出口企業而設的險種，保護出口企業因買方違約而遭受的損失，如符合條件，發生棄單等情況時，企業和相關銀行的損失將得到保險公司賠償。
        自2010年以來，隨著造船業逐步進入低谷，船舶和海工訂單的首付款比例開始下滑，行業首付款比例已從早年的70%到80%，下降到目前的造船30%以下，海工15%以下的水平。此前更有傳言稱，為爭取海工訂單，部分企業采取1%和99%的付款方式。首付款比例的下降，降低了買方違約的成本。與此同時，全球銀行放貸額度收縮，船東融資難問題加劇，回款較慢，使造船企業生產資金流動性不足。2012年以來，國內金融機構收緊銀根，船舶企業獲得流動資金貸款難度加大。
        業內人士告訴記者，從2011年開始，國內銀行業已經在關注造船行業風險，部分銀行要求造船企業在申請建造期融資時，應有出口買方違約險。此次在得到中信保統保服務支持后，上述業務的風險將大大降低，熔盛重工將更容易獲得建造期融資，也能夠更好的得到船東和銀行的信任，對公司積極爭取訂單提供有力支持。
        中信保是由國家出資設立、支持中國對外經濟貿易發展與合作、具有獨立法人地位的國有政策性保險公司，于2001年12月18日成立。2011年以來，世界經濟增長放緩，國際貿易增速回落，各類風險明顯增多，外經貿企業經營壓力驟升，中信保在防范風險、促進出口、支持融資、保障就業等方面發揮了重要作用。中國信保積極引領重點龍頭企業參與國際競爭，一大批行業龍頭企業在中國信保的支持下提高了國際競爭力。截至  2012年末，中國信保累計支持的國內外貿易和投資的規模約1萬億美元。
        作為其主要業務之一的出口信用保險業務，在國際金融危機期間，充分發揮了穩定外需、促進出口成交的杠桿作用，幫助廣大外經貿企業破解了“有單不敢接”、“有單無力接”的難題，在“搶訂單、保市場”方面發揮了重要作用。
        目前，熔盛重工表現尚好，根據此前其公布的數據，上半年熔盛重工已接獲訂單遠超去年，其中包括2座自升式鉆井平臺海工訂單，價值超過20億元人民幣，并各有一座同類型產品的選擇權，而下半年接單情況將有望優于上半年。