近期，日本三大船公司相繼公布2012財年（2012年4月1日~2013年3月31日）業績，有盈有虧。其中，商船三井凈虧損1788億日元，日本郵船和川崎汽船則順利扭虧為盈，實現凈利分別為188億日元和107億日元。

比較三大船公司2012財年業績，商船三井虧損進一步加大，日本郵船和川崎汽船則成功扭虧為盈。

2012財年，商船三井獲得收入15091億日元，較2011財年的14352億日元上漲5.1%,虧損則由2011財年的260億日元大幅擴大至1788億日元；相比2011財年虧損728億日元，日本郵船在2012財年可謂“揚眉吐氣”,成功扭虧為盈，獲得純利188億日元，為三家船公司里最高，收入同比增長4.9%至18971億日元；川崎汽船成功扭虧為盈，獲得純利107億日元，而2011財年為虧損414億日元，收入則由2011財年的9723億日元跨入2012財年的萬億日元大關，達到11348億日元，同比大漲16.7%。

面對巨虧，商船三井表示，雖然受惠于日元在去年下半年開始貶值，但仍受歐美經濟不景氣、中國等新興經濟體經濟增長放緩影響，加上行業運力過剩嚴重，使得公司2012財年創出虧損紀錄。展望2013財年，商船三井表示，盡管歐洲經濟持續惡化，但美國經濟將逐步復蘇，加上中國、印度等新興經濟體出口復蘇強勁的國內需求，情況將較2012財年有所好轉，預期公司收入將達到17000億日元，將扭虧為盈，實現凈利500億日元。

2012財年，日本郵船廣泛實施減速航行和其它節能措施來降低成本，提高競爭力，成功扭虧為盈。展望2013財年，日本郵船認為，集裝箱、干散貨和超大型油輪市場將受到航運市場低迷的影響，繼續受壓。日本郵船將繼續為此采取一系列節省成本措施，降低成本支出。至于滾裝船、液化天然氣船、航空貨運和物流、郵輪等業務將被看好。日本郵船預計2013財年收入為20900億日元，實現凈利為270億日元。

川崎汽船從去年4月開始實施新“川崎汽船構想100”中期管理計劃，計劃強調放緩船隊規模擴張速度，擴大長期合約保障，積極運用運價衍生工具抵御市場風險，使用高效環保性船舶，減少碳排放，同時提高收益。川崎汽船認為，正是通過這些舉措，使公司2012財年重回盈利軌道。2013財年，川崎汽船預計將實現收入11600億日元，營業利潤為310億日元，凈利為130億日元。