一艘5.3萬噸的貨輪，單從數(shù)字上來說，或從陸地往海上看，跟動輒十幾二十萬噸的貨輪相比，可能不算什么，但在福建羅源灣華東船廠工地，站在地面向上仰望，這實在是一個龐然大物，人們剎時變得渺小。

這個“大家伙”建造了一年多時間，目前工程進入尾聲，即將于本月初下水。

造船，是華東船廠的“副業(yè)”。該公司總經(jīng)理助理王承民告訴我們，公司的定位是“大修小造”，即以修為主，以造為輔。為此，公司為需要修理的貨輪提供了大小3個“家”用于修造船舶的船塢，排水量分別是8萬噸、18萬噸、30萬噸，至今年6月，它們已先后投入使用。

30萬噸排水量的船塢是個什么概念？王承民介紹，它深達14.5米，長375米，寬72米，面積超過3個足球場，從地面往下看，恰似一條峽谷。其上部與地面齊平，朝向大海的一邊用閘門與海水隔絕。需要修理的船只進塢之前，讓海水灌進塢內(nèi)，船進塢之后，通過巨大水泵把海水抽干，然后人員進塢施工。施工完畢，再灌進海水，讓船只出海。海水一進一出，耗時6小時左右。

30萬噸級的船塢，目前福建省最大，國內(nèi)罕見。總投資30億元的華東船廠，建成后也是福建省最大修造船廠。