近日，在福建省華海船業有限公司碼頭停靠了8艘新船等待交付，其中有出口國外市場的7000力馬力全回轉型海工輔助船、為中海油建造的大型鋪管船等；船臺上正在建造9艘出口印度尼西亞的5000噸級自航式挖金砂船，上半年將交付其中5艘；近期，該公司還將簽訂10艘出口船建造合同。當前，國際金融危機與歐債危機仍然影響著航運業，不少造船企業面臨著“一單難求”的局面，然而華海船業接單勢頭旺、生產火的形勢，卻成為福建船舶企業當中的一大亮點。

據該公司董事長張奶賢介紹，公司作為一家民營船舶建造企業，之所以能在全球船舶市場十分疲軟的大背景下保持“企業資金不斷鏈、經營接單不斷檔、生產紅又火、員工穩定又保薪”，主要得益于企業的“誠信經營、質量上乘、自身實力”。

據張奶賢介紹，公司自1993年開始，就與國外船東進行合作，從最初建造漁船開始，就始終堅守“誠信”二字，以客戶為中心，以滿意服務為前提，以產品質量為基礎，以互利互惠為準則，與客戶自然而然形成了長期合作伙伴關系，才有今天的良好經營局面。

當前，一些民營企業資金鏈出現了問題，無法正常運轉，甚至出現企業老板“跑路”的現象，在社會上造成不良影響。然而，華海船業依靠“三個渠道”保持資金鏈有效運轉：一是依靠企業自身力量，即有充足的訂單做保障、有企業長期的資金做積累、有多元化經營做補充；二是依靠海外長期合作伙伴的資金做支撐，實現“遠水也能救近火”的目標；三是依靠政府、金融機構的支持與幫助。