據(jù)川江船廠2012年2月能源消耗統(tǒng)計(jì)， 全廠生產(chǎn)使用氧氣比1月份降低了15%，天然氣降低了近20%。

中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)關(guān)于“過緊日子度難關(guān)”的號(hào)臺(tái)和當(dāng)前嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢(shì)，使川江船廠領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到，船廠要平穩(wěn)度過船市如此嚴(yán)酷的困難之年，必須有效實(shí)現(xiàn)降本增效。控制造船成本，其中也要降低氣體的使用成本。

2011年，該廠船臺(tái)所用氧氣都由液氧罐統(tǒng)一供給，施工人員使用的皮管直接與供氣閥樁相接，打開閘閥后，如果發(fā)生泄漏，會(huì)出現(xiàn)漏無止盡現(xiàn)象。該廠用成本較低的天然氣替代生產(chǎn)所用的乙炔氣，其供氣方式和氧氣一樣，如果發(fā)生泄漏，損失嚴(yán)重。早在2008年該廠就制定了氣體管理辦法，從氣體采購(gòu)、收發(fā)、定額用量和使用中的檢查、處罰等，都作了要求和規(guī)定。2009年11月，該廠又根據(jù)氣體使用中存在的問題，制定了氣體管理暫行規(guī)定，進(jìn)一步明確責(zé)任，細(xì)化處罰條款。2011年，該廠實(shí)行集中供氧后，又補(bǔ)充了氧氣使用管理辦法，對(duì)液氧集中供氣也作了管理規(guī)定。由于一度忙于搶抓生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，對(duì)氣體管理制度的監(jiān)督落實(shí)松懈，出現(xiàn)了氣體用量超計(jì)劃。

今年初，該廠負(fù)責(zé)能源督查工作的黨政辦公室，針對(duì)全廠2011年氧氣和天然氣使用超標(biāo)，到現(xiàn)場(chǎng)查原因，發(fā)現(xiàn)皮管接頭松動(dòng)造成泄漏和皮管老化現(xiàn)象形成泄漏等問題。廠部也針對(duì)2011年的用氣和檢查情況，對(duì)有關(guān)部門進(jìn)行獎(jiǎng)罰，以增強(qiáng)船臺(tái)氣體使用巡查部門的責(zé)任意識(shí)。督查部門同時(shí)也采取三項(xiàng)措施。首先，重申制度、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)管理部門的責(zé)、權(quán)、利。其次，加強(qiáng)督查，獎(jiǎng)罰逗硬。為杜絕氣體泄漏，從今年2月份開始，該廠黨政辦每天安排人員到船臺(tái)對(duì)所有氣閥樁（包括二氧化碳?xì)馄块y）及皮管接頭逐一檢查；上午和下午各一次。上班時(shí)，工人因作業(yè)具體地點(diǎn)變化而拖移皮管，容易造成接頭松動(dòng)、使氣體泄漏。在檢查中發(fā)現(xiàn)漏氣，馬上查責(zé)任人，提出整改；同時(shí)通知巡查部門，負(fù)責(zé)整改并層層處罰。第三，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際，調(diào)整總氣閥開啟和關(guān)閉時(shí)間。調(diào)整關(guān)閉和開啟供氣總、分閥時(shí)間，能減少泄漏機(jī)會(huì)。以前是每天下午19點(diǎn)關(guān)閉不需要加班的部分分閥；晚上22點(diǎn)再關(guān)閉其余部分分閥及總閥。現(xiàn)在調(diào)整為每天下午17點(diǎn)30分、在下班時(shí)統(tǒng)一關(guān)閉總閥和所有分閥；19點(diǎn)開啟總閥及加班需用的部分分閥。要求供氣人員在負(fù)責(zé)總、分閥關(guān)啟同時(shí)，必須配合現(xiàn)場(chǎng)巡查，協(xié)同整改；對(duì)施工隊(duì)人員出現(xiàn)的皮管泄漏和未關(guān)氣閥等行為，也同樣承擔(dān)被處罰責(zé)任。