武船沉船事故進入保險索賠

2012-01-20 09:35:48
來源：財經編輯：國際船舶網我有話要說

記者從中海油服獲悉，武昌船舶重工有限責任公司（下稱”武船重工“）在建的“海洋石油682”工作船發生沉船事故已經進入相關保險索賠程序。

1月19日，在電話里，中海油服人士向記者表示：“事故發生后，公司第一時間派出了管理團隊趕到現場，事故原因還在進一步調查中。公司已為沉沒的在建船舶投了全額保險，目前已經啟動了相關保險索賠程序。該艘船的造價約為7.4億元。”

中國重工人士也向記者透露：“該艘船的承建方為武船重工，隸屬于中國重工的母集團中船重工，目前收購尚未完成。因此上市公司不必對本次事故作出公告。去年中船重工準備斥資收購武船重工在內的七家公司股權，目前收購方案仍在等候中國證監會審核。”

2011年11月，中國重工曾宣布發行總額不超過80.5億元的可轉債。其中有36.3億元將用于向母公司中船重工收購武船重工等七家公司的股權。中國重工上述人士表示：“此前公司從未出現類似的事故。在事故原因未調查清楚前，無法判斷是否影響上市公司收購武船重工。”

針對本次事故，中船重工新聞發言人劉鄭國向媒體表示，船舶只是建造過程中出現了進水擱淺情況，并非沉沒。造成海洋石油682號船進水坐底的事故原因目前在調查中，但可以肯定的是未造成環境污染。1月14日，“海洋石油682”三用工作船在檢修過程中有一個孔蓋被掀起，船尾部艙室進水，15分鐘后船體發生傾斜。船員自救無效，最終導致船只側傾擱淺。事故未造成人員傷亡。

在日前召開的2012戰略指引推介會上，中海油服宣布，2012年公司已新增兩個深水鉆井船和3個新增海外項目，使得鉆井船總數達到34個。預計今年第一季度，公司的母公司中海油集團深水鉆井船HYSY981也將投入運營。

中海油服表示，預計2012年資本開支為40-50億元。目前已落實了100%的2012年鉆井船國內業務合同，以及86%的2012年海外業務合同，29%的2013年作業量已鎖定。公司2012年船隊的平均船齡將從2008年的18年將為15年，55%的鉆井船齡低于10年。

1月19日，高華證券發布研報指出，預計2012年，中海油服的盈利增長將受中海油資本開支增加、新資產投入運行、油田服務業務板塊擴張等因素影響。維持“買入”評級，給予目標價為H股14.9港元、A股20.30元。

標簽：武船沉船事故保險