日韓和菲聯手挑戰中國優勢

傾巢之下安有完卵，受全球的經濟不景氣的影響，全球的船舶工業不但遭受重創，競爭壓力也倍感增大。中國的船舶工業也不例外，但是在這非常時刻，勞動力成本的優勢成了中國船舶在調整和競爭中的屏障。

為應對中國的在勞動成本上的優勢，以及應對來自中國船舶工業上的競爭壓力，日韓一方面走高端領域，開發節能環保型船舶；一方面在國內進行兼并重組，提高船舶工業的集中度，減少同質化的惡性競爭；而為了應對中國的勞動力成本優勢，設計好“走出去”的戰略，布局其遠航發展的藍圖。無疑日韓和菲律賓一拍即合。

菲律賓瞄準已經得到認同的韓國和日本市場，促進船舶工業的投資。菲律賓的兩家主要造船廠——日本常石造船和韓國韓進正計劃擴大他們在菲律賓的業務。而且有更多的日韓造船廠想落座菲律賓。

韓進重工的總裁Jin Kyu Ahn日前聲明，今年的造船訂單目標已經達到，韓進造船廠將增加一萬多名工人。目前韓進重工菲律賓公司擁有約20000名本地僱員。

日韓和菲律賓聯手，以日韓船企在融資、技術以及管理上的優勢，再和菲律賓在造船上的勞動力成本優勢結合在一起，中國船舶憑借的勞動力成本優勢，支撐其在造船上累積起來的優勢便蕩然無存，甚至相形見絀。

中國的勞動力成本優勢隨著中國的經濟轉型難以維系，業內人士指出，中國造船上的勞動力成本優勢和日韓相比還能維持5到7年，而目前由于中國造船上的技術以及管理上的落后，中國的勞動力成本優勢沒有充分的發揮出來。

由此，中國船舶工業升級轉型的時間和任務就更加緊迫，同時也為中國船舶工業的升級轉型提供了一個方向。