丹麥風力發電場安裝公司A2Sea公司已經確認，已選擇中遠船務建造一艘長132米的自升式風電安裝船。A2Sea是Dong Energy和德國西門子風力發電的合資公司，該船的投資總額達1.55億美元。

中國船廠接獲的另一筆大訂單是粵新海洋工程有限公司獲得的10+10艘錨處理船訂單。實際上該訂單可以追溯到今年1月，總部設在美國德克薩斯州的Marstens集團訂購了這些船。雖然沒有公布訂單價值，但這些船代表了粵新海工的KCM -58.7M設計繼續得到訂單，其第一筆訂單是2011年3月接獲的。

雖然從技術角度講不是接獲的新合同，但馬來西亞Nam Cheong已經出售3艘投機但現在非常先進的5000馬力錨處理船給新加坡投資者，推行“造船對股票政策”。雖然出售3艘船獲得了3680萬美元的收入，但Nam Cheong不愿意透露新船東的姓名。3艘船中的一艘正在Nam Cheong自己位于Miri的船廠建造。另外2艘正分包給2家中國船廠建造，交付期分別安排在2012年二季度和三季度。系柱拉力為60噸的2艘將租賃給巴西國家石油公司，第3艘將部署在亞太地區。

Wilson Sons有限公司已成立合資公司Wilson Sons Ultratug Offshore公司，同巴西國家石油公司簽署了建造和運營4艘4500型平臺支援船的合同，這些船將在Wilson Sons的圣保羅Guaraja船廠建造，交付期在2015年。這4艘船是巴西海上支援船隊龐大的更新和擴張計劃的一部分，獲得了來自巴西商船基金（FMM）的資助，但這些船的訂單價格沒有公布。

荷蘭IHC Merwede已經接獲了價值4.5億歐元的訂單，建造3艘鋪管船。其中為SapuraCrest建造的2艘將在荷蘭Krimpen aan den Ijssel建造，第3艘船是為Subsea 7建造，建成后，3艘鋪管船都將為巴西國家石油公司工作。

人員運輸船設計的不斷豐富，使小型船廠頗受歡迎。挪威Batservice公司已經擊敗了實力強大的歐洲競爭對手，接獲來自Fred Olsen Windcarrier公司4艘高速雙體船訂單，該訂單價值1760萬美元，航速為12節。

達門船廠也接獲了幾筆訂單，建造系列達門高速人員補給船。作為技術轉讓包的一部分，這些船舶的設計也將將在國外進行。

這種情況也出現在厄瓜多爾Astinave船廠。其中一艘船由厄瓜多爾石油公司訂購，如果該船廠能夠夠滿足今年9月份交付該船的時間期限，該船廠就有爭取到再建更多同型船的可能性。

韓國大宇造船最近接獲了被稱為第二大造船合同，價值22.6億美元，為日本最大的石油天然氣開發公司Inpex建造一艘FPSO。該船將為西澳大利亞布勞斯盆地Ichthys項目提供服務。根據設計，該FPSO可以儲存原油114萬桶，日產原油8.5萬桶。Inpex公司正同道達爾公司聯手勘探該油田。由于大宇造船是以交鑰匙方式接獲該訂單，大宇將負責從工程技術到采購、建造、安裝和交付全過程，交付期為2016年4月。

Pacific Drilling已經實施了在三星重工建造第七艘超深水鉆井船備選合同，價值6億美元，交付期2014年5月，該船將支持4000米水深鉆井活動。

更多的注意力還被集中至居住船上。瑞典Floatel International為該領域的先鋒之一，最近，該公司已經同新加坡Keppel FELS簽訂了意向書，建造價值3.15億美元的半潛式居住船。該船將能承受北海嚴酷的環境考驗，以MSC/Keppel FELS DSS20/NS設計為基礎。Keppel FELS已經為這家瑞典船東建造了2艘居住船，第三艘已經訂購，簽訂意向書的是第四艘。這種新船將為新項目提供工程支持、維護和解拆活動。

俄羅斯政府已經命令將俄羅斯最大的海洋地球物理公司OJSC Sevmorneftegofizika公司100%轉讓給國有Sovcomflot公司。一旦合并完成，該公司將訂購2艘地震考察船，總價值3億美元。聯合造船的Amur船廠或圣彼得堡船廠將承擔建造任務，而且還有可能包括一艘備選地震船。