訂單斷檔 盼市場早日復蘇

借船市興旺之機成立的中小船配企業，目前普遍面臨訂單不足、生產停滯的狀況。一些船配企業的負責人直言，由于行業不景氣，企業面臨產品價格低、接單難、融資難等問題，經營壓力急劇增大。

在江蘇一家軸系舵系產品生產企業的車間，記者看到，有一半的設備沒有運轉。一旁正在作業的工人告訴記者，員工已經在輪流上班。以往工人們翹首期盼的雙休日制度目前真的實施了，卻讓他們備感失落，因為隨著訂單斷檔、產能縮減，其收入也相應減少了。

而在另一家螺旋槳生產企業，其規劃的二期項目用地已經長滿了野草。車間內，澆注螺旋槳的工位只剩一半還有工人在作業。相關負責人表示，目前，該公司規劃的產能只釋放了1/5。一些船配企業負責人談及企業明后年的規劃時，直言對市場沒有信心，不知道何時能見底。

業內專家表示，我國大多數中小船配企業產品單一，技術含量不高，在市場興旺時，這些企業能夠獲得一定的訂單，但在市場低迷、企業短兵相接時就會處于劣勢。同時，未來中小船配企業的低價策略也難以長期奏效，因為大企業底子厚，能“扛得住”，其產品價格甚至可以降得更低。可以說，中小船配企業要想生存下去，提高產品質量及技術含量才是根本之計。

調整結構 苦練內功求發展

目前，船配市場“僧多粥少”已成事實。一些船配企業負責人指出，隨著市場需求的減少，今后一段時期，他們主要考慮的不再是盈利多少，而是如何維持生產，熬過“寒冬”。為此，很多企業主動迎合市場需求，調整產品結構，同時重視研發，希望通過修煉內功求得更長遠的發展。

青島魯航氣囊護舷有限公司、南通海獅船舶機械有限公司等一些企業已經開始調整戰略、調整客戶，堅持以研發拓市場，主動、適當地開發與現有產品相近、相關聯的產品。南通海獅船舶機械有限公司在2009年獲悉我國將對船舶壓載水處理實行強制標準，而國內還沒有相關處理設備的生產廠家后，就主動與上海海事大學聯系，并與之簽訂了為船舶壓載水處理系統配套的過濾器的研發協議。該產品投放市場后，預計將帶來可觀收益。

青島魯航氣囊護舷有限公司則在主推氣囊產品的同時，適時推出護舷新產品。此外，該公司不斷拓展客戶群，瞄準高端客戶，為上海外高橋造船有限公司、江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司等企業提供配套服務。潘友濤表示，由于企業訂單充足，其可以擇優接單，從而避免與一些信譽不良的中小客戶在貨款支付方面扯皮。

業內專家建議，在當前融資難、人力成本高的形勢下，中小船配企業應審時度勢，分析自己的優勢和劣勢，有策略地配置自己的資源，通過修煉“內功”進一步鞏固市場地位，迎接市場復蘇。