從目前世界船用甲板機械市場的發展形勢來看，歐洲、日本和韓國的企業仍然占據著統治地位，他們不僅掌握著船用甲板機械的核心技術，在產值上遙遙領先于其他國家和地區，對船用甲板機械技術未產的發展趨勢也有絕對的“話語權”。

歐洲主導日韓緊跟

作為世界船舶配套技術的發源地，歐洲形成了較為完備的船舶配套產品研發和生產體系，并通過不斷的技術創新，牢牢把握著世界配套產業的發展方向。世界頂尖的船用甲板機械企業基本都來自歐洲，如芬蘭Cargotec公司、英國羅·羅公司、德國HATLAPA公司、德國NMF 公司、挪威TTS公司、挪威Aker Solutions公司等。這些企業的甲板機械產品能為海工船、滾裝船、漁船、鉆井平臺等所有船舶與海洋工程裝備配套。其中，TTS公司、Aker solutions 公司等主要提供設計和集成服務, 除了部分關鍵配套設備．其產品生產主要由中、日、韓等亞洲國家的合作商完成。據歐洲船用設備委員會（EMEC）的統計數據，2010年，歐洲甲板機械產值約為360億元，占全球甲板機械產值的55％。

通過早期從歐洲引進技術，日本逐步發展出自主知識產權甲板機械技術，形成一批知名生產企業，如三菱重工、石川島播磨、川崎重工、普斯耐馳等。據日本國土交通省的統計數據，2010 年，該國船用甲板機械總產值為58億元，占其船舶配套總產值的6％左右。其中，系泊機械產量為1555臺，產值為4.8億元；裝卸機械產量為3501臺，產值為31.4億元；舵機產量為585臺，產值為5.8億元。

韓國生產船用甲板機械的主要企業大約有10家。其中，知名的企業有柳源株式會社( Yoowon）和東方精工。柳源在1993年引進了三菱重工大型舵機技術，目前，“柳源－三菱重工”舵機在韓國市場占有率超過60％。據韓國船用設備行業協會（KOMEA）的統計數據，2010年，韓國船用甲板機械產值為80億元左右，占韓國配套總產值的10％。