口岸船舶57000噸散貨船完成節點
2010-10-25 08:47:04
來源：國際船舶網
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國際船舶網
我有話要說
近日，為確保6#57000T散貨船（TK0106）按照節點計劃順利下水，泰州口岸船舶有限公司項目組和船臺二車間克服船臺周期短、生產任務重、200T行車工作量大等困難，合理安排、靈活調度、加班加點，順利完成了各項節點計劃。
施工中，船東為降低油耗，提高航速，提出在尾部螺旋槳區域設置安裝導流罩。該導流罩體積大，左舷凈重8T，右舷凈重6T，尾部斷面直徑達到4268mm，平面精度要求在±1mm之間，于9月17日下午到廠。由于首次安裝導流罩，公司非常重視，常務副總經理李傳平親自主抓，專門成立了安裝小組，總工藝師劉宏負責現場指導，生產部項目組負責現場協調。針對導流罩內部鰭構件余量大、定位困難，精度要求高，安裝小組設計了一整套行之有效的方案，整個導流罩的安裝和焊接工程僅花了5天時間，尾部平面度測量均控制在±1mm以內。服務商對整個安裝過程進行現場監督和跟蹤，對安裝結果一致認可。
此項工程能在短時間內順利完成，充分展示了該公司造船工藝、管理、質量等各個方面的實力，為公司贏得了良好的信譽。
施工中，船東為降低油耗，提高航速，提出在尾部螺旋槳區域設置安裝導流罩。該導流罩體積大，左舷凈重8T，右舷凈重6T，尾部斷面直徑達到4268mm，平面精度要求在±1mm之間，于9月17日下午到廠。由于首次安裝導流罩，公司非常重視，常務副總經理李傳平親自主抓，專門成立了安裝小組，總工藝師劉宏負責現場指導，生產部項目組負責現場協調。針對導流罩內部鰭構件余量大、定位困難，精度要求高，安裝小組設計了一整套行之有效的方案，整個導流罩的安裝和焊接工程僅花了5天時間，尾部平面度測量均控制在±1mm以內。服務商對整個安裝過程進行現場監督和跟蹤，對安裝結果一致認可。
此項工程能在短時間內順利完成，充分展示了該公司造船工藝、管理、質量等各個方面的實力，為公司贏得了良好的信譽。
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