8月9日，省科技廳專家組來司，對(duì)揚(yáng)帆集團(tuán)“大型船舶一次定位搭載關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與示范”與“大型船體分段火工矯正關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與示范”兩項(xiàng)科研課題進(jìn)行中期評(píng)審。記者從評(píng)審會(huì)上獲悉，在該兩項(xiàng)課題的研究上，目前已取得階段性成果。
    “大型船舶一次定位搭載關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與示范”課題主要由集團(tuán)大神洲公司承擔(dān)，研究?jī)?nèi)容包括“分段檢測(cè)與虛擬搭載技術(shù)研究”、“變形控制技術(shù)研究”、“分段搭載流程再造與固化技術(shù)”、“分段搭載定位技術(shù)研究”、“分段搭載檢測(cè)技術(shù)研究”等。目前，該課題已取得階段性成果，實(shí)現(xiàn)部分總段搭載時(shí)間從過去的2-4小時(shí)縮短到15-30分鐘，船臺(tái)效率提高15-20%，吊車能耗降低20%等。
    “大型船體分段火工矯正關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與示范”課題主要由集團(tuán)舟山船廠承擔(dān)，主要研究?jī)?nèi)容包括“分段火工矯正工藝數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建技術(shù)研究”、“分段虛擬火工矯正技術(shù)研究”、“分段變形控制技術(shù)研究”、“火工矯正工藝變形檢測(cè)技術(shù)研究”、“分段火工矯正技術(shù)研究以及工藝流程制定”等。目前，舟山船廠已建立了整套的分段火工矯正工藝流程以及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并已在船廠建造的57000噸散貨船、9500噸多用途船、16500噸化學(xué)品船等系列船上得到推廣應(yīng)用，并申請(qǐng)了相關(guān)實(shí)用新型專利。
    據(jù)悉，該兩項(xiàng)課題為2008年啟動(dòng)的廳市會(huì)商項(xiàng)目“大型船舶數(shù)字化建造關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”的子課題。該項(xiàng)目針對(duì)當(dāng)前浙江省大型船舶建造存在的造船模式相對(duì)落后、船臺(tái)周期長(zhǎng)等問題，擬采取大型船舶數(shù)字化建造技術(shù)，提升船舶建造水平，實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展。除揚(yáng)帆集團(tuán)承接的兩項(xiàng)課題外，該項(xiàng)目還包括“大型船舶四維虛擬建造技術(shù)攻關(guān)與示范”、“大型船舶組配件精度安裝關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與示范”等子課題。