4月28日，是大連船舶重工集團(tuán)值得慶祝的日子，他們?yōu)檎猩叹帜茉催\輸股份有限公司在國內(nèi)建造的第一艘30萬噸原油船(15號船)正式命名交工。至此，大船重工集團(tuán)前四個月已實現(xiàn)交工船舶9艘。這為該集團(tuán)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入雙超200億元，交工船舶超400萬載重噸，提前一年實現(xiàn)“十一五”規(guī)劃目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。為積極應(yīng)對金融海嘯給造船業(yè)帶來的不利影響，大船重工集團(tuán)年初便提出應(yīng)對危機的“十大舉措”，并在產(chǎn)品質(zhì)量、精細(xì)生產(chǎn)、節(jié)能降耗等方面展開了一系列卓有成效的攻堅行動。前三個月大船重工集團(tuán)完成工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、銷售收入同比分別增長43.4%、45.7%、58.4%，同時還在海洋工程產(chǎn)品承接合同訂單上實現(xiàn)了新突破。

    大船重工集團(tuán)首先把目光瞄向提升產(chǎn)品質(zhì)量上。為此，他們穩(wěn)步提升各系列船的施工質(zhì)量。在參加30萬噸15號船試航結(jié)束之后，招商局能源運輸股份有限公司副總經(jīng)理黃少杰感慨道：“大船重工目前的產(chǎn)品建造質(zhì)量與招商局在日本建造的船舶相比，施工質(zhì)量、整體狀態(tài)毫不遜色!”

    加強策劃，實現(xiàn)完整性新突破，大船重工集團(tuán)在造15號船之初便給自己立下“軍令狀”。于是在航海前，鍋爐、凈油機、主機等設(shè)備一次性100%交驗通過;提前12天結(jié)束所有動火施工項目，進(jìn)入交船狀態(tài);通過工藝改進(jìn)和創(chuàng)新，一舉實現(xiàn)了壓載艙試航前、試航中對地面等部位的“零”損壞，達(dá)到系列船完工時的最好狀態(tài)。

    推進(jìn)總組完整性和技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)節(jié)能降耗，是大船重工集團(tuán)今年的兩大重點工作。在30萬噸15號船的建造過程中，他們采用定位焊接技術(shù)，成功實現(xiàn)了減少碼板使用量的預(yù)期目標(biāo);經(jīng)過加大三維全站儀的使用，使塢內(nèi)分段找正、凈荒時間縮短了，合龍速度提高了。

    他們大膽探索新的生產(chǎn)組織方式。在15號船航海前，將施工進(jìn)程細(xì)分成三階段，既縮短了施工時間，又大大提高了美觀造船的水平。據(jù)介紹，在15號船整個試航過程中，大船重工集團(tuán)在試航人員首次減少30%的前提下，全部任務(wù)如期、按計劃一次報驗100%完成，成功實現(xiàn)了系列船的新突破。(來源：遼寧日報)