中國(guó)船舶企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力愈來(lái)愈強(qiáng)，出口金額超過(guò)1億美元的企業(yè)從6家增至9家。

據(jù)國(guó)防科工委今年1月的初步測(cè)算，去年全國(guó)民用船舶造船完工量突破1800萬(wàn)載重噸，新接訂單超過(guò)7000萬(wàn)載重噸，手持訂單超過(guò)1.3億載重噸，同比分別增長(zhǎng)25%、70%和90%；其中新接訂單超過(guò)韓國(guó)，居世界第一位，一些企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了2011年。

在船舶出口高速增長(zhǎng)過(guò)程中，中國(guó)船舶企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力愈來(lái)愈強(qiáng)，出口金額超過(guò)1億美元的企業(yè)從6家增至9家，主要船舶出口企業(yè)有大連新船重工、大連造船重工、滬東中華、廣船國(guó)際、中機(jī)海川、南通中遠(yuǎn)川崎、江南造船、上海船廠、福建船舶工業(yè)等。

出口逾億美元船企達(dá)9家

    中新社引述亞星錨鏈國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部業(yè)務(wù)經(jīng)理顧炳華說(shuō)，上市是提高公司在國(guó)際市場(chǎng)知名度的最好途徑。揚(yáng)子江造船就是一個(gè)最好的例子。去年4月18日，內(nèi)地第二大民營(yíng)船廠江蘇揚(yáng)子江船業(yè)（控股）公司在新加坡成功上市，募集資金50.6億元人民幣。由此產(chǎn)生的傳導(dǎo)效應(yīng)，燃起了其他民營(yíng)企業(yè)上市的激情和期盼。

    2007年12月，江蘇東方重工有限公司登陸新加坡交易所，東方重工共發(fā)行37310萬(wàn)股，以開(kāi)盤(pán)價(jià)每股0.67新元計(jì)算，共籌集2500萬(wàn)新元。

上市有效提高國(guó)際知名度

    據(jù)悉，靖江的另一個(gè)重頭民營(yíng)船企—江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司也打算今年上半年在新加坡上市；而船用錨鏈排名世界第一的江蘇亞星錨鏈有限公司，也計(jì)劃明年上半年在國(guó)內(nèi)上市。兩者均已進(jìn)入上市前的改制、評(píng)估和輔導(dǎo)階段。

    更多民營(yíng)船企謀劃上市的熱情已經(jīng)被點(diǎn)燃：江蘇太平洋造船集團(tuán)有限公司將通過(guò)中信資產(chǎn)管理有限公司進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO）；南通明德重工有限公司也考慮在新加坡或者香港掛牌上市，已選定德意志銀行和摩根士丹利承銷(xiāo)；江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司也加快了在香港上市的步伐；煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司等民營(yíng)造船企業(yè)也在積極尋求上市，為企業(yè)擴(kuò)張融資。