近日，韓國三星重工宣布，與美國清潔能源研發(fā)商AMOGY Inc.（簡稱Amogy）簽訂了新一代氨動力技術(shù)開發(fā)合作協(xié)議(SCA)，進(jìn)行戰(zhàn)略性投資。

根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃集中力量開發(fā)最適合大型船舶的新一代氨動力蓄電池（PowerPack）。通過此舉在引領(lǐng)氨能超級差距技術(shù)的同時(shí)，還將為引領(lǐng)環(huán)保船舶動力技術(shù)提供契機(jī)。

Amogy是開發(fā)燃料電池系統(tǒng)的初創(chuàng)企業(yè)，由四名具有共同愿景的美國麻省理工學(xué)院(MIT) 博士校友于2020年聯(lián)手創(chuàng)立，公司員工以博士級人才為主，并由韓裔人士擔(dān)任高管。該公司的投資者包括美國亞馬遜（Amazon）的氣候承諾基金（Climate Pledge Fund）、英國氫能企業(yè)AP Ventures、韓國能源企業(yè)SK Innovation、沙特阿美風(fēng)險(xiǎn)投資（Aramco Ventures）、美國風(fēng)險(xiǎn)投資公司DCVC等。

據(jù)悉，Amogy提供基于氨、無排放、高能量密度的電力解決方案，以實(shí)現(xiàn)重型交通運(yùn)輸行業(yè)的脫碳，加速全球在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。迄今為止，Amogy已經(jīng)完成了在5千瓦級無人機(jī)和100千瓦級拖拉機(jī)中使用氨燃料電池系統(tǒng)的實(shí)證測試，其可擴(kuò)展氨動力零排放能源系統(tǒng)已在無人機(jī)、重型拖拉機(jī)和卡車等大型產(chǎn)業(yè)用運(yùn)輸工具上大獲成功。

由于氨在燃燒時(shí)完全不排放二氧化碳，因此作為有可能為海運(yùn)業(yè)減排做出重大貢獻(xiàn)的燃料而備受關(guān)注，有望在未來被用作穩(wěn)定、清潔的能源。為了釋放氨能的潛力，Amogy開發(fā)了一種創(chuàng)新的氨動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將液氨裂解為氫氣和氮?dú)�，然后將氫氣輸送到燃料電池中，產(chǎn)生高性能電力，具有高效、清潔、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。Amogy已經(jīng)擁有將該裝置小型化到現(xiàn)有體積百分之一的技術(shù)。

而三星重工為了應(yīng)對“后LNG時(shí)代”，正在開發(fā)從氨的海上生產(chǎn)到利用提供整體價(jià)值鏈解決方案的產(chǎn)品。

挪威咨詢公司Rystad Energy估計(jì)，到本世紀(jì)30年代中期，清潔氨的貿(mào)易量將達(dá)到7600萬噸，是2020年貿(mào)易量的四倍。到2050年，氨的年出口量將超過1.2億噸，其中大部分將來自非洲和北美。

韓國業(yè)界表示，預(yù)計(jì)到2035年為止，全球液氨運(yùn)輸船的訂單總量為150~200艘，每年需要20艘左右�？紤]到過去10年間VLGC的年均訂單量為26艘，相關(guān)市場將擴(kuò)大2倍。

三星重工經(jīng)營支援室長金慶熙表示：“今后雙方將通過從產(chǎn)品開發(fā)到實(shí)證、應(yīng)用等全方位的合作，努力提前進(jìn)入零碳海上運(yùn)輸時(shí)代。”

Amogy首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Seonghoon Woo表示：“與全球造船業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)三星重工簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，公司的期待感很高。氨動力蓄電池將在環(huán)保產(chǎn)業(yè)生態(tài)界起到非常重要的作用。”

去年6月，三星重工與Amogy共同開發(fā)的氨燃料電池動力超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)設(shè)計(jì)獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AiP)證書。該型VLAC的推進(jìn)用主發(fā)動機(jī)、供電用發(fā)動機(jī)全部被氨燃料電池代替，從而可以建造出既沒有硫酸化物、氮氧化物，也完全沒有二氧化碳排放的環(huán)保船舶。再加上不需要與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)以及油料相關(guān)的設(shè)備，不僅可以最大限度地減少船舶機(jī)械振動噪聲，還可以節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。